FERODO Brake pad FDB 2085 Platine taille : 5016687168273

Plaquette de frein par Ferodo, FDB 2085 P - 4 pcs. par ensemble articles: FERODO Brake pad FDB 2085 Platine

Eco-Friction frein doublure FDB 2085 EF articles: FERODO Frein doublure FDB 2085 EF

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I), BX (Break XB) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Campo & NISSAN: Pick-up (D21) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Granada (85) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Corolla (90 Berline), Hiace (RCH/LXH 10-20) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,901-905 216 CDI,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI), Classe E (211 Break,210 Break,211 Berline) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50 & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Brava & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Space wagon (N3) & MAZDA: 626 (GE) & G.M.E.: Midi (Ref : 0206.2085) Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 42.0 mm, largeur : 680.0 mm, hauteur : 410.0 mm, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 410.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps...

Disque de frein NG 1581G

Disque de frein NG 866 Ø300 x Ø108 x 4

Disque de frein NG 140 Ø260 x 3,5

Choisissez les disques de frein NG BRAKE DISC pour une performance exceptionnelle. Les disques de frein NG BRAKE DISC mesurent 1205x1296x Ø298 (x2) + Ø282mm, avec une surface lisse flottante de 1205 Ø298 x Ø150 x 4 T-Max. Offrant une grande qualité et durabilité, ces disques garantissent un freinage sûr et efficace pour votre véhicule.

Disque de frein Wave NG 1233X Ø267 x Ø132 x 4

Disque de frein Wavy NG 1222X Ø260 x Ø58 x 4

Disque de frein NG 066 Ø240 x Ø101 x 3

Disque de frein NG 263 Ø220 x Ø112 x 4