FERODO Frein doublure FDB 2101 AG taille : 5016687341478

ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL) & FERRARI: 458, F430 (Spider,Coupé) & AUDI: A3 (Quattro 8P1 Série 2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 2) & SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon,III Fab. Japon) & OPEL: Adam & MG: MG ZR & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), 75, Dolomite & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Musso, Korando (série 4), Rexton & FORD: Cortina (MK IV), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo,Transit II,Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2), Kuga (III), Escort (V Berline/Hatcback,II berline,IV Hatchback,VI Berline/Hatcback), Mondeo (I FD berline), Focus (III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II FL), C-Max (CB3), S-Max (II), Fiesta (III 89), Scorpio (Hachback/Saloon), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93), Siena (178), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185), 500 (X), Ducato (230-231-232-234,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q), Uno (146 R89,146), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW), Tipo (160,160 RL 93), Punto (176,176 Van,188 FL,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto 199,Grande Punto 199 Van), Stilo (Multiwagon,FL Van), Bravo (II 198) & DACIA: 1410, SupeRNova & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Arosa, Ibiza (II Phase 2,II,III,III Phase 2), Inca, Cordoba (II Vario,II,III Vario,III,I,IV), Leon (I 1M1), Alhambra (II), Toledo (série 1) & TOYOTA: Prius (Plug In 2), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Starlet (EP7*),Avensis (T25), Corolla (110 facelift Sedan,80,120 fab. GB,100), Celica (ST18), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Picnic, Carina (TA4*) & SKODA: Fabia (III Combi,III,I Phase 2,I), Octavia (NX5 Combi,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Série 100-136 (130), Favorit, Superb (III Phase 2,III,III Combi,III FL Combi) & BMW: X6 (E72 ActiveHybrid), X5 (E53) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2), 9000 (Berline) & TATA: Safari & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: 264, XC 70, V60 (I Phase 2), S60, 940 (Break/Estate), S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC), 760, V50 & VOLKSWAGEN: Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III,III Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Camionette 6NF), Caddy (II), Golf (III Variant,III), Vento, Lupo & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), Expert (III Tepee), Boxer (I), 307 (Restylée,Break), J7, Ranch (M49), 207 (SW) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette), Astramax, Cavalier (Berline), Carlton (Berline) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Scenic (III Phase 2) & CHEVROLET: Captiva (C100) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 929, Mazda 3 (Ref : 25-2101) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2,...

KONI Amortisseurs pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi), C1 (B4 3 Portes) & AUDI: S3 (Série 3 Limousine 8VS), RS7, RS Q3 (Série 1), S1, A1 (Phase 2 3 Portes), A3 (Cabriolet 8V), A8 (Série 3 Phase 2 Berline), Q3 (Série 1 8U Quattro), A5 (Sportback Phase 2 8TA) & NISSAN: King Cab (D22) & TESLA: Roadster & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2), Musso, Rexton (W) & FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Focus (III SW,III Hatchback), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Kuga (III), S-Max & FIAT: 500 (X,L Living,L) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Superb (II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.633,II 906.613,II 906.153,II 906.132,II 906.631), Vito (639), Classe CLS (218 coupé), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Break,205 Berline), Classe E (210 Berline), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe A (W176) & LDV: Maxus & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,F24 syncro), Golf (VII 3 Portes), LT (I 35), Passat (B8 SW,B8 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,I Phase 3), Discovery (III) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Chassis,I,II), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), 108 (5 Portes,3 Portes), Partner (B9 Utilitaire,M49), Ranch (M49), 206+, 206, Expert (I) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé) & LADA: 110 (112,111) & LOTUS: Excel, Evora & HYUNDAI: H1 & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,III Phase 3,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,II Break,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate), Twingo (III), Scenic (III Phase 2), Trafic (III Fourgon), Fluence (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes), Modus (Grand Modus), Laguna (III Coupé), Mégane Classic (phase 1), Espace (IV Phase 2) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 82-2101) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 537.0 mm, longueur min. : 344.0 mm, Type de raccord : 12 x 42, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

ELSTOCK Étrier de frein pour TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon,180) (Ref : 86-2101) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.5 kg, Numéro d'article en paire : 87-2101, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 36.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Sacs d'aspirateur (10 sacs) adapté à Kärcher 2101 (09177643, 09179664, 6.904-167, 6.904-167.0, H33). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!

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ATE Cylindre de roue pour MERCEDES-BENZ: PONTON (W180,W120,W121,W128), HECKFLOSSE (W111,W110), SL (W121) (Ref : 03.2728-2101.3) matériau : fonte grise, Référence de l'accessoire recommandé : 03.0402-1128.2, Respecter les dimensions : oui, Diamètre du piston : 28.6 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Break,205 Coupé,205 Cabriolet), Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Berline,213 Break,238 Coupé,238 Cabriolet,213 Phase 2 Berline,238 Phase 2 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,C253 Coupé) (Ref : CR 2101 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 446.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLEAftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation duvéhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

PC Gamer Dell Alienware M17 R3 2101 12. 17,3" Full HD (43,9 cm) - 4,3 kg,Intel Core i7 - 10750H,SSD 1 To,Mémoire vive 16 Go - 144 Hz

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe GLE (SUV W166) (Ref : 0806.2101) épaisseur : 20.0 mm, largeur : 590.0 mm, hauteur : 565.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, Type de raccord : flangia/pad, Version d'équipement : CON FILTRO,WITH FILTER, Ø admission : 15.0 mm, Ø Sortie : 15.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Descriptif Produit: Apprendre À Toucher, Manipuler, Tout En Écoutant Des Bruits, C'Est Désormais Possible Grâce À Ces Cubes Sonores En Bois.^Age Minimum : 18 Mois

Age minimum : 18 mois Descriptif produit: PoignéeTout en main ?Plus les joueurs placeront de roues dentées les unes avec les autres, plus ça roulera ! Les nombreuses possibilités d'engrenage des formes géométriques multicolores invitent à essayer et à réessayer. En essayant les petits constructeurs trouveront comment positionner correctement les roues pour obtenir un mouvement optimal. Cela entraîne la concentration et stimule la motricité et la compréhension des formes géométriques par le jeu !grandeur: 22,6 x 20,5 x 11