D-Zine The Manhattan - flasque géante! 5055336641187 (1 vendeur)

Flasque Febi bilstein Matériau : Caoutchouc/métal ; Info complémentaire : avec bague d'étanchéité ; Poids [kg] : 0,194

Bague d'étanchéité Metalcaucho Poids [kg] : 0,04 ; Diamètre intérieur [mm] : 36 ; Diamètre extérieur [mm] : 58 ; Diamètre extérieur 1 [mm] : 48 ; Diamètre intérieur 1 [mm] : 25

Bague d'étanchéité Bolk Diamètre extérieur [mm] : 58 ; Diamètre intérieur [mm] : 40 ; Épaisseur [mm] : 10 ; Côté d'assemblage : avant à gauche

Bague d'étanchéité Febi bilstein Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av. ; Matériau : ACM (caoutchouc polyacrylique) ; Épaisseur [mm] : 7,0 ; Diamètre intérieur [mm] : 27,95 ; Diamètre extérieur [mm] : 56,0 ; Poids [kg] : 0,008

Flasque et porte-clés assorti 2 pièces Marque : Mac Been Fioles marron - Imitation cuir Coffret cadeau pour faire plaisir ou se faire plaisir

Metalcaucho Flasque, carburateur pour VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline,B2 Hatchback,B3 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant,B3 Berline,B2 Variant Syncro), Santana, Golf (I,II,II Syncro), Scirocco, Jetta (II,I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (I,III,III Phase 2,III Maxi) & AUDI: Coupé (85), 100 (Berline,44 Avant 445,44 443,44 Quattro 443,44 Avant Quattro 445), 80 (B1,B2,B3), Audi (L) (Ref : 02880) Poids : 0.18 kg, Largeur : 85.0 mm, Hauteur : 21.0 mm, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le carburateur est un organe que l'on retrouve sur certaines voitures anciennes qui possèdent un moteur à essence. Aujourd'hui substitué par l'injection électronique, son rôle consiste à préparer un mélange air/carburant optimal afin d'obtenir une bonne combustion. La flasque de carburateur est une sorte de joint placé entre le carburateur et la tubulure d'admission. Il protège le carburateur en assurant une étanchéité maximale, évitant ainsi les pertes de carburant qui pourraient occasionner des dommages irréversibles au niveau du moteur. Fabriqué généralement en caoutchouc-métal, il résiste parfaitement aux contraintes thermiques auxquelles il est soumis., quand changer : La flasque de carburateur est une pièce d'usure dont la durée de vie diffère selon le style de conduite. Malgré sa grande résistance et son élasticité, le caoutchouc finit par se détériorer avec le temps. Le métal, quant à lui, finit par s'oxyder tôt ou tard. L'observation de la pièce permet de connaître son état de fonctionnement. Si vous constatez une fissure ou une déchirure du caoutchouc ou une oxydation trop importante, n'hésitez pas à le remplacer., pourquoi changer : Une flasque de carburateur défectueuse n'assure plus une bonne étanchéité au niveau du carburateur. Un défaut d'étanchéité peut avoir de graves conséquences pour le démarrage et les organes situés à proximité. En cas de fuite, le mélange air/carburant ne sera plus optimal et la combustion ne sera pas aussi bonne, ce qui entraînera une perte de puissance du moteur et une surconsommation. En cas de négligence, les dégâts au niveau du moteur peuvent être irréversibles.