Mitchell & Ness Mitchell & Ness NFL Legacy Jersey - Pittsburgh Steelers 1993 Rod Woodson 5056271931159

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Propulsion Châssis cabine,B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B FL 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon), Alaskan & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (Navara D23) (Ref : 1993) Poids : 0.97 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Brava (FL 182,182), Bravo (I FL 182,I 182), Multipla (186), Marea (FL 185 Week-End,FL 185,185,185 Week-End), 500 (L) (Ref : CR 1993 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5,M22x1,5, Longueur de filet : 475.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Package size: 6.4cm x 35.8cm x 20.4cm

Ce moyeu de volant est compatible avec les véhicules Peugeot 106 à partir de Juin 1991 et Peugeot 306 à partir de 1993.Fabriqué en acrier il permet le montage de tout volant disposant de 6 trous sur un diamètre de 70mm ( Isotta, Momo, Sparco, Targa, S Racing, Ektor,...).Le moyeu de volant est fourni avec un bouton de klaxon et son support de diamètre 56 mm, ainsi que 6 vis et clé Allen.Si votre véhicule dispose d'un airbag volant de série, il faut noter que celui-ci ne pourra être conservé lors du montage du moyeu d'adaptation standard et d'un volant sport.

4042332051134 Trophée officiel du vainqueur de la Ligue des Champions de 1993: l'Olympique de Marseille,Taille du trophée: 45 mm,Licence officielle Olympique Marseille,Plus d'infos sur notre site www.amballcom.com