Kriega Panigale 899/1199 Fit Kit Noir taille : unique taille 5060461760191 (1 vendeur)

Refroidisseur d’eau pour DUCATI Panigale 1199/1199S/1199R année 2012-2016Pour différents postes de montage disponibles. articles: motoprofessional Water cooler DUCATI Panigale 1199/1199S/1199R année 2012-2016, ci-dessus

Refroidisseur d’eau pour DUCATI Panigale 1199/1199S/1199R année 2012-2016Pour différents postes de montage disponibles. articles: motoprofessional Water cooler DUCATI Panigale 1199/1199S/1199R année 2012-2016, en bas

Reproduction fidèle de l'original Age minimum : 14 ans

LUK Butée d'embrayage pour AUDI: A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), S5 (Coupé Phase 2,Coupé), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), S4 (Série 3,Série 3 Phase 2), A6 (Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro) (Ref : 500 1199 10) type de fonctionnement : mécanique, Info complémentaire : avec douille pour glissière, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

Kit de roulement de roue 25-1199 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1199

Kit de roulement Swingarm 28-1199 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1199

ATE Capteur ABS pour FORD: Ka (I) (Ref : 24.0751-1199.3)longueur : 650.0 mm, Longueur globale : 1540.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

ATE Capteur ABS pour RENAULT: Laguna (Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56) (Ref : 24.0731-1199.1) longueur : 580.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour OPEL: Corsa (E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,E Van), Adam & VAUXHALL: Corsa (MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes) (Ref : CR 1199 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 374.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour VOLVO: S70, C70 (Cabriolet I,Coupé), V70, XC 70 & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Corolla (110 Wagon fab. Japon), Avensis (T25) & PEUGEOT: 406 (Break), Boxer (I), 807 & TALBOT: 1510 (Ref : 610.1199.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 50.0 mm, Poids : 7.23 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 10/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

* Kit de montage Kriega pour US-Drypack * Boucles spéciales en nylon fixées aux vis. Permet l’attachement facile de n’importe quelle taille de Kriega US-Drypacks (5-90 L) * Conçu pour s’adapter à Ducati Panigale articles: Kriega Panigale 899/1199 Fit Kit

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane (III Phase 2,III,III Phase 2 Estate,III Phase 3,III Phase 3 Estate,III Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Fluence (Mégane Génération) (Ref : 0599.1199) tension : 12.0 V, Épaisseur : 98.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.