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98% coton - 2% élasthanne. Blanc ou marine. Du 36 au 48.

Le Démarreur HELLA Valuefit est une pièce neuve qui présente l'avantage d'être sans consigne.

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Choisissez le confort et l'élégance avec eldys, le jean 7/8e en colorama femme. Conçu avec un mélange de 98% coton et 2% élasthanne, il offre une silhouette parfaite et une aisance de mouvement. Disponible dans différentes couleurs, eldys s'adapte à tous les styles. Des tailles allant du 36 au 46 assurent une coupe idéale pour chaque morphologie. Offrez-vous le must-have de la saison avec eldys, le jean qui allie style et confort.

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HELLA Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9,V2/4,3 VD/VF), Pajero (Sport K9,2 V2/4,3 VD/VF), L200 (K6/7), Galant (EA Berline,EA Break) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & OPEL: Kadett (E Berline,E Cabriolet) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) (Ref : 8EA 011 610-701) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 9.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 10, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

HELLA Démarreur pour KIA: Joice, Carens (II), Rio (I FD Break), Ceed (Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2,Phase 2) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Movano (A) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_) & VOLVO: C30, 850 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), V60 (I), S60 (II) & LANCIA: Delta (831 R86), Prisma, Thesis & PEUGEOT: 807 & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & RENAULT: Master (II) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), ASX, Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 8EA 011 610-951) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 72.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 1.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

HELLA Démarreur pour TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB,120 Sedan fab. Japon), Celica (ZT230), Avensis (ZZT22* Break,ZZT22* Berline,ZZT22*), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (II), MR2 (MR 2) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X260 Berline) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet) & FIAT: Multipla (186) (Ref : 8EA 012 526-431) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Denso, diamètre : 74.0 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 16.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 11, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

HELLA Démarreur pour KIA: Sorento (FY), Sportage (I) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1), C25 (série 2), XM (série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3), Jumper (I), Berlingo (M49), ZX (N2,Break N2), Visa, BX (Break XB,XB), Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1,I X1,I Break X1), C4 Picasso & AUDI: 80 (B1,B2), A4 (Série 1 Quattro 8D2), A5 (II Coupé,Coupé), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback), A6 (série 5 Berline,Allroad 4), S8 (Série 2 Quattro Phase 2) & SUZUKI: Wagon R (+ RB), Grand Vitara & NISSAN: Pick-up (720) & TALBOT: Horizon & FORD: Focus (II Berline,I Berline,IV), Sierra (II break/estate), Escort (VI Berline/Hatcback), Courrier/Courier, Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,I FD Clipper), Orion (I), Fiesta (IV Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Croma (II FL 194-294 SW 194), Panda (MQ91 141), Uno (146 R89), Ulysse (U6,U6 FL), Idea (FL), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Punto (188 FL) & DAF: 55 & AUTOBIANCHI: Primula & SEAT: Ibiza (I), Marbella & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (90 Berline,100 Wagon,110 facelift fab. GB,120 fab. Japon), Carina (II ST17*), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Paseo, Hilux (KUN26/25/15), Land Cruiser (_J8_) & SKODA: Série 100-136 (135), Felicia (Break), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (I), Fabia (I Combi Phase 2) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 33 (907,Sport Wagon 907), 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: Seville, BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 265, 940 (Break/Estate), S60, XC 70, 740 (Berline/Saloon), S70, V70, 240 (Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & LANCIA: Dedra (835 94), Lybra (839), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), Boxer (I,II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Cabriolet N3), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline), 206, 508 (Berline,SW), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Coupé,Break,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 407 (Berline), J7, 205 (Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2), 204, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire) & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Insignia (Saloon), Movano (A,A FL), Vectra (Break), Zafira (I FL F75), Senator (A), Omega (Break), Agila (II), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK II Cabriolet), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800), Getz (BJ Phase 2), Sonata (série 1), ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Accent (TR), Genesis (Coupé), Trajet, Stellar, Pony, XG, Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Colt (CA*), Sapporo, L300 (P0/1/3), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), ASX (FL ASXEUR) & MAZDA: 626 (GD,GV,GE), 323 (Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ,BW Break) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 8EA 011...

HELLA Démarreur pour JEEP: Wrangler (TJ,YI), Cherokee (SJ-XJ) (Ref : 8EA 012 528-311) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 60.0 mm, puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 10.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 10, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

HELLA Démarreur pour LAND ROVER: Discovery (II), Defender (110,130,90) (Ref : 8EA 011 610-141) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 21.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 9, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.