GATES Durite de turbocompresseur GATES 09-0626 5400608179507

GATES Durite de turbocompresseur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4) (Ref : 09-0626) couleur : noir, matériau : polychloroprène néoprène, référence constructeur : 1503737, diamètre intérieur : 46.0 mm,55.0 mm, Longueur de tuyau : 661.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

ELSTOCK Étrier de frein pour CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Break N2), C3 Aircross (FL), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, C2, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,FC/FN,Phase 2,III B618,III B618 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Crossland X (Crossland Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & DS: DS3 (Cabriolet) & FIAT: Scudo (II VP), Ducato (243-244-245-247 15Q,-RU 243-244-245), Strada (Pick-up FL) & DACIA: Logan (Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), PT Cruiser (Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & PEUGEOT: 307 (Break,Restylée Break,Restylée,Restylée SW,SW,Restylée CC,CC), 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW), 107 (3 Portes), 304, Ranch (M49), 2008 (A94 5HB), Traveller, 206 (SW,CC,SD), 5008, 301 (phase 2), 1007, Partner (B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 82-0626) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 3.1 kg, Numéro d'article en paire : 83-0626, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais...

TYC Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & SKODA: Octavia (NX3) (Ref : 20-0626-15-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Octavia (NX3) (Ref : 20-0626-05-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipementsde signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Emetteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Combi,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon), 500 (L Living,L,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon), Fiorino (225,225 FL), Qubo, Linea & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Adam, Combo (Tour X12,Fourgon X12) & ABARTH: Punto Evo, Grande Punto & CITROËN: Nemo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Adam (Ref : 511 0626 10) Info complémentaire : sans capteur, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (III IH 3 portes,II BN Phase 2 Sedan), Soul (Phase 2), Carens (III), Ceed (III FL SW,SW II Phase 2,III FL HB,Pro Ceed Phase 2), Picanto (JA Phase 2) & CITROËN: Dispatch (I), Evasion, C3 (FC/FN), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C-Elysée & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 8D2), A3 (Série 2 Sportback), Coupé (85), 200 (44), 90 (81 & 85), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Avant), Quattro, 100 (43,43 Avant 45,4A Avant 4A5), 80 (B1), A8 (Série 2 Quattro,Série 1,Série 3 Phase 2 Berline) & SUZUKI: Baleno (I Break), Kizashi (Sport), Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes), Liana (RH41* Break) & OPEL: Astra (F Van,H Twintop L67,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Vectra (C Break F35), Meriva (B), Corsa (D 3 portes,D 5 portes) & NISSAN: Sunny (B12 Break), X-Trail (Phase 2 T30), King Cab (D22), Qashqai (Phase 2 J10E), NV200 (ESP Fourgon), Micra (IV K13K) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & TALBOT: Sunbeam, Bagheera & PORSCHE: Cayman (987C2), 911 (GT3-2997,GT3 GT3-1) & SSANGYONG: Kyron & FIAT: Brava (FL 182), Regata (138 RL86), Ducato (230-231-232-234), Freemont & DACIA: Sandero & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea (XL), Alhambra (III) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*,TA & RA2*), Yaris (4MXP210 FRA), 1000/Publica & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Roomster (Phase 2), Citigo (3 portes) & BMW: X3 (F25), Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E90 Berline), Serie 7 (Série 7 E38) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: 156, 164 (FL92) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.133) & SUBARU: Justy (G3X Justy) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant,B2 Berline,B2 Hatchback,B1 Variant,B1 Hatchback), Transporter (F24 syncro,F24), Touran (II), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Polo (V Cross,V 3 portes) & PEUGEOT: 307 (SW), 208 (3 Portes,5 Portes), Boxer (I,II), 107 (Phase 2 5 Portes), 4008, 306 (II N5,7A,7C,7S), 2008 (A94 5HB), 508 (Phase 2 Berline), 309 (II), 406 (Break), 5008 (Phase 2), 4007, Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & HYUNDAI: i40 (SW), Accent (Berline) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet), Fluence, Express (II), Trafic (III Fourgon), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,II Estate KG,III Phase 2 Coupé), Clio (III 3 portes Phase 2), Vel Satis (phase 2), Espace (IV Phase 3) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXMMNA), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas), Lancer (Sportback CX), FTO & CHEVROLET: Volt & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Phase 2 Sedan), BT50 (Mazda BT50), 5 (Mazda 5 CW) (Ref : 623 0626 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...