VAN WEZEL Correcteur de portée lumineuse VAN WEZEL 5880993 5410909214197

VAN WEZEL Correcteur de portée lumineuse pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4) & SEAT: Cordoba (II,III,I,II Vario,III Vario), Ibiza (II Phase 2,III,II), Inca & AUDI: 80 (B4 Avant,B4,B4 Avant Quattro,B4 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), S6 (Plus Quattro,Série 1 Quattro,Série 1 Avant Quattro), RS2, Coupé (8B Quattro,8B), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), Cabriolet (8G), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Caddy (II), Passat (B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Golf (III,III Syncro,III Variant), Vento, Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet) (Ref : 5880993) type de fonctionnement : électrique, Version : Hella, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le correcteur électrique d'inclinaison des phares est constitué d'un petit moteur électrique et d'un dispositif mécanique intégré, qui modifie l'inclinaison du phare associé en fonction de la répartition de la charge à l'intérieur de votre véhicule (habitacle et coffre). Il peut être commandé au tableau de bord via une molette ou un contacteur + -, ou bien piloté automatiquement par le calculateur de bord grâce à des capteurs d'assiette fixés au niveau des essieux (uniquement pour une version XENON). Les voitures plus anciennes étaient équipées de correcteurs purement mécaniques, éventuellement réglables de l'intérieur de l'habitacle par un système de tringlerie ou pneumatique., quand changer : Le dysfonctionnement d'un correcteur électrique se traduira par une absence de réaction de l'optique concerné à la commande de réglage, qu'elle soit manuelle ou automatique. Le problème peut être lié à une défaillance du moteur, ou du dispositif d'entraînement mécanique entre le moteur et l'optique. Le remplacement d'un correcteur défectueux est une opération simple et rapide, qui rétablira l'équilibre bilatéral de votre système d'éclairage., pourquoi changer : La défaillance d'un correcteur d'inclinaison d'optique entraînera inévitablement une disparité d'éclairage entre vos deux phares, ce qui générera un réel inconfort de conduite et un sentiment (fondé) d'insécurité. Par ailleurs, le phare concerné risquera d'éblouir le conducteur d'un véhicule croisé, ou tout au moins de perturber sa perception du fait du déséquilibre ou de l'instabilité entre les deux faisceaux. Le réglage harmonieux de vos phares est un gage de sécurité..