VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 76002005 5410909219345

VAN WEZEL Radiateur moteur pour CITROËN: C4 Cactus & AUDI: A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3), A3 (Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine Quattro 8VS), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), SQ5, A4 (Allroad Quattro 8KH) & OPEL: Astra (H L48,F Berline), Corsa (C Phase 2,A Berline), Ascona (C Berline) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Fox & LANCIA: Delta (831 R86), Thema (834 92) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 405 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon,I), Partner (B9 Utilitaire,K9), Expert (IV VUL) & JAGUAR: XK (R) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : 76002005) gamme équipementier : *** IR PLUS ***, type : serti, dimension du filetage : M22x1,5mm, Type de raccord : QF, Longueur de filet : 400.0 mm, Largeur de filet : 430.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer....