AISIN Pompe à eau AISIN WPT-547 5411450687782

BOSAL Catalyseur pour KIA: Rio (III IH Phase 2 3 Portes) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Propulsion Châssis cabine), Astra (G Berline F69,G F08,F48,H Break L35 - L70), Omega (B Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2014 traction) & FIAT: Fullback, Ducato (II Maxi 250 Fourgon) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), i8 (I12) & SAAB: 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) & SUBARU: Forester (3SH) & VOLVO: V70 (III FL), V60 (I Phase 2), 850 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,IV) & PEUGEOT: 508 (Phase 2 SW) & VAUXHALL: Sintra, Vectra (C Estate) (Ref : 099-547) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

AISIN Pompe à eau (Ref : WPT-547) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein dumoteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

BOSAL Silencieux central pour KIA: Ceed (Pro Ceed) & RENAULT: Safrane & FIAT: 124 & MAZDA: 323 (BG Berline) (Ref : 278-547) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement,mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SACHS Amortisseurs pour KIA: Stonic, Picanto (JA) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire) & AUDI: A5 (Cabriolet II,II Sportback), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), A8 (Série 4), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), R8 (PHASE II Spyder,II Spyder), Q8, Q5 (II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Ampera E, Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Movano (A,A Phase 2), Vectra (A 88,89,B F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B,Life), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B,E Fourgon), Ascona (B,C) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi), Pick-up (720), Prairie (M11), Interstar (II X70,I X70), Primera (2 Break WP12), Cherry (N10 N10 Coupé), Almera (N15) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Ateca, Leon (III 5F5 SC 3 portes) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_), Cressida (IV Sedan,Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Corolla (80) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe A (W177 berline,W176), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (639 Phase 2), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe B (W246) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Expert (IV VUL,III VUL,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II) & JAGUAR: F Pace, F type (FL F-Type Coupé), XE (Berline) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift), Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: Colt (C5*,Z30 CZ3), Pajero (3 VD/VF), Galant (E3*), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), L300 (Truck), L400 (PA/PB/PD) & MAZDA: Mazda 3 (IV,IV Berline,Berline), 323 (BW Break) (Ref : 317 547) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 548, marque : SACHS, avec consigne : non,

BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Golf (VI SW) (Ref : 233-547) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

SACHS Amortisseurs pour JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline,FL Break,Break) (Ref : 311 547) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur pour MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé,X253 SUV), Classe SL (phase II 231,231), Classe GLS (166), Classe E (212 Phase 2 Berline,207 Coupé,238 Coupé,213 Berline,207 Cabriolet,238 Cabriolet,213 Break,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (222 Berline,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Phase 2 Limousine,217-222 Phase II Coupé P2,217 Coupé), Classe GLE (Coupé S292,SUV W166), Classe GL (166), Classe C (205 Coupé,205 Berline,205 Break,205 Cabriolet), Classe CLS (218 coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé) (Ref : CI 547 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 207.0 mm, Largeur de filet : 200.0 mm, Profondeur de filet : 67.0 mm, Type de chargement : Intercooler indirect, Info complémentaire : avec capteur, Ø admission : 80.0 mm, Ø Sortie : 48.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit :Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers...

HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour AUDI: Coupé (8B Quattro,8B), 100 (4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,4A 4A2), Cabriolet (8G), 200 (44 Avant Quattro,44,44 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), 80 (B4 Avant,B4 Avant Quattro,B4,B4 Quattro), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro) (Ref : KH 547) marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour SEAT: Leon (III 5F8 ST) & HONDA: Odyssey (RA), Shuttle (RA) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline), J9 & OPEL: Kadett (D,E Caravan) (Ref : CR 547 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 425.0 mm, Largeur de filet : 702.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.