Acheter AISIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution AISIN TKA-901 , identifié par le code barre EAN 5411450715638. En vente moins cher en ligne
.
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Offres partenaires
Description
Acheter
AISIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution AISIN TKA-901
en ligne
code
barre EAN 5411450715638
Lisez les derniers avis
des clients.
AISIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Passat (B6 SW,B6 Berline), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Golf (IV), Touran (I Phase 2,I) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II Combi) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (III Phase 2), Toledo (série 3) (Ref : TKA-901) marque : AISIN, avec consigne : non, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer..
Achetez les produits AISIN
moins cher en ligne.
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | AISIN |
| Code barre EAN | 5411450715638 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre AISIN
5411450715638 de Pompe à eau + kit de courroie de distribution AISIN TKA-901
et ses offres en ligne.
Le code barre 5411450715638 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
AISIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution AISIN TKA-901 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les promos similaires à ne pas rater en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
AISIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution AISIN TKA-901 dans les catalogues
Leclerc GUIDE EQUIPEMENT AUTO 2025/2026 ,
Leclerc GUIDE JARDIN ,
Leclerc GUIDE CONSTRUCTION
|
Leclerc KIT DE DISTRIBUTION + POMPE À EAU
Leclerc KIT DE DISTRIBUTION + POMPE À EAU Exemple pour une RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) (1461 , 64 - 106 CH) (Réf.VKMC061342)
|
EUR 135 |
|
Leclerc KIT POMPE D'ARROSAGE 800W + KIT 5 M
Leclerc KIT POMPE D'ARROSAGE 800W + KIT 5 M GARANTIE 2 ANS*
Corps : composite. Idéale pour l'arrosage des
surfaces comprises entre 800 m² et 1000 m².
Débit max. : 3,6 m³ /h
Pression Max : 3,7 bars
Hauteur d'aspiration max : 8 m
|
EUR 94.5 |
|
Leclerc KIT CHAUFFE-EAU UNIVERSEL
Leclerc KIT CHAUFFE-EAU UNIVERSEL Modèle Standard
Également disponible en modèle Kit CE universel/PER au prix de 36,50 €
Anti-calcaire
|
EUR 35.2 |
|
Leclerc POMPE D'ÉVACUATION EAUX CHARGÉES
Leclerc POMPE D'ÉVACUATION EAUX CHARGÉES GARANTIE CONSTRUCTEUR 5 ANS*
Puissance : 300 W. Démarrage/arrêt automatiques via flotteur (3 niveaux de fixation) et possibilité de fonctionnement en continu.
Débit max : 9000 L/h
Pression max : 0,6 bars
Ø particules max : 25 mm
|
EUR 62.9 |
|
Leclerc POMPE POUR RÉCUPÉRATEUR D'EAU 350 W
Leclerc POMPE POUR RÉCUPÉRATEUR D'EAU 350 W GARANTIE 2 ANS*
Eaux claires.
Corps : composite. Accessoires fournis : canne télescopique 84 cm + robinet d'arrêt + raccord rapide.
Débit max. : 3 m³/h
Hauteur de refoulement max. : 10 m
|
EUR 59.9 |
|
Leclerc KIT DÉMONTAGE
Leclerc KIT DÉMONTAGE Comprenant : Ø 12/14/16/18/20.
|
EUR 4 |
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
AISIN
Kit de distribution AISIN TST-901
AISIN Kit de distribution pour CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), C3 (FC/FN,II A51), C3 Pluriel, C1 (3 Portes,5 Portes), C2, Nemo & FORD: Fiesta (V Phase 2,V,VI Van,VI 3 portes,VI5 portes), Fusion (FL) & PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes), 207+, 206 (SD,SW), 1007, 307 (Break), 206+, Bipper (Tepee) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : TST-901) marque : AISIN, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
|
|
AISIN
Butée hydraulique AISIN CSCM-901
AISIN Butée hydraulique pour PORSCHE: Panamera (Panamara 970) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Corolla (110 facelift Sedan), Hilux (KUN26/25/15,KDN,RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2) & VOLVO: V70 (II), S60, XC 70, S80, S70, S40, V40, C70 (Cabriolet I,Coupé) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette) & RENAULT: Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) (Ref : CSCM-901) type de fonctionnement : hydraulique, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîtede vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
|
|
Bosal
Silencieux Arrière Bosal 285-901
Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.
|
|
AISIN
Pompe à eau AISIN WPO-901
AISIN Pompe à eau pour OPEL: Astra (J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC,J Hatchback F68), Meriva (B Phase 2,B), Mokka (X), Corsa (E Van,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,D 5 portes,D 3 portes), Cascada, Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer), Adam, Insignia (A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Berline,Hatchback), Trax, Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Orlando (J309) & VAUXHALL: Corsa (MKIV MK4 5 portes,MKIV MK4 3 portes,MKIII FL 5 portes), Insignia (FL 68), Zafira (III), Adam, Meriva (B), Cascada (Ref : WPO-901) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le systèmede refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
|
|
AISIN
Kit de distribution AISIN TSO-901
AISIN Kit de distribution pour OPEL: Calibra, Astra (F Break/Caravan,F,F Cabriolet,F Berline), Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19,A 88,89,A berline 86,87), Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Omega (Break), Vectra (C Sedan,Break,Berline) & CHEVROLET: Rezzo (U100), Tacuma (U100), Evanda (V200), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Lacetti (J200 Berline,J200) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (J150 II Break,J100 Break,J150 II Berline,III J200 Break,III J200 Berline,J100 Berline,J100,J150 II), Tacuma (U100), Rezzo (U100), Evanda (V200) (Ref : TSO-901) marque : AISIN, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
|
|
AISIN
Pompe à eau AISIN WPG-901
AISIN Pompe à eau pour VAUXHALL: Brava & HYUNDAI: Stellar & OPEL: Campo & ISUZU: Trooper (UBS) & FIAT: Tempra (160) & CITROËN: Xsara (Berline N1) (Ref : WPG-901) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devezchanger la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
|
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
AISIN
Pompe à eau + kit de courroie de distribution AISIN TKA-901. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
