MONROE Amortisseur MONROE 11098 5412096101601

MONROE Amortisseur pour AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Avant), TT (série 1 Quattro AU34), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,8P1 Série 2), A5 (Coupé), A8 (Série 2 Quattro) & NISSAN: Sunny (B12 Break,N13,B12 Coupé), NV400 (Fourgon Propulsion) & ROVER: série 400 (400 Série 2), Dolomite & FORD: Escort (IV break,VI Berline/Hatcback), Fiesta (IV Phase 2), Capri (III), Sierra (I break/estate,II break/estate), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE SW Phase 3), Granada (Mk2), Ranger (I ER), Transit/Tourneo (Transit IV) &FIAT: Croma (II 194-294 SW 194), 900, Siena (FL), Punto (188,Grande Punto 199), Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Ulysse (II), Tempra (160 MQ 93 SW), Idea (FL) & DACIA: Sandero & SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (II Vario), Ibiza (II) & TOYOTA: Carina (II ST15*), Corolla (50), Celica (ST16), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), RAV4 (II), Camry (MCV/SXV20) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9000 (5 portes) & BEDFORD: CF & CADILLAC: BLS (Berline C35) & VOLVO: S60, 850 (Berline/Saloon), 940 (Break/Estate), 340 (343), S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70 (II), 240 (Berline), 360 & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F24) & VAUXHALL: Agila, Vectra, Astra (MK IV Coupé F07), Nova (Berline), Senator (B), Corsa (MKIII 5 portes), Movano (A,A FL) (Ref : 11098) gamme équipementier : Original, technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 3.8 kg, Garantie : 5 ans de garantie, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 11099, Longueur de l'emballage : 51.5 cm, Largeur de l'emballage : 16.2 cm, Hauteur de l'emballage : 16.2 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut êtreécourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de....