SIDEM Rotule de suspension SIDEM 41488 5413978118076

SIDEM Rotule de suspension pour KIA: Soul, Magentis (MS), Sephia, Ceed & AUDI: TT (série 2 Coupé), A5 (Coupé,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A6 (Allroad 2 Phase 2), A4 (Série 3 Avant 8K5) & OPEL: Kadett (E Cabriolet,B), Insignia (A Berline,A Hatchback), Movano (A Phase 2), Ascona (A Berline), Astra (H L48) & NISSAN: Pick-up (720,D21), Urvan (E24), Terrano (WD21,II R20,II FL R20), Pathfinder (D21), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X) & ROVER: 75 (FL), série 800 (800 Série 2), série 400 (400 Série 2), 45 & MAYBACH: Maybach & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline), Maverick & FIAT: Brava (182,FL 182), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,243-244-245-247 11Q), Fiorino (146 FL93), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo II), Qubo, 131 (Berline) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Berline) & SKODA: Superb (II 4x4) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe SL (230 Phase 2), Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe E (124 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & LDV: Maxus & VOLVO: XC 70, 940 (Berline/Saloon), 780, V40, S40, 265, 460, 740 (Break/Estate), C70 (CC), V70 (II), 960 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24), Vento, LT (I 40) & LANCIA: Gamma (830), Ypsilon (FL2000), Thema (834 RL88) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 405 (- Restyling Break), Boxer (II), 806 (phase 2), 308 (CC,T7 3 Portes), 204, 307 (Restylée Break), J9 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & LADA: Kalina (1117 Break) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,CW), ix55, i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), Sonata (série 2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 323 (BG Berline), 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD) (Ref : 41488) Dimension du cône : 16.1 mm, uniquement en connexion avec : 4 x M8, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension,elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du....