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Description
SIDEM Rotule de direction pour KIA: Joice, Rio (I FD Break), Carens (II), Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2,Phase 2) & AUDI: Q3 (Série 1 8U), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II FL X70,I X70,II X70), Micra (IV K13K) & PORSCHE: Cayenne (92A), Cayman (718), 911 (GT3 GT3-3,Turbo 991T Coupé,Carrera 991 Targa) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Scala, Kamiq & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156) & ARO: 10 & VOLVO: C30, 940 (Berline/Saloon), 850 (Break/Estate), V60 (I), S60 (II) & LANCIA: Thesis, Delta (831 R86), Prisma & PEUGEOT: 807 & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & RENAULT: Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), ASX, Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Camaro (IV) & LEXUS: RX (IV AL20), RC (USC1) (Ref : 6532) longueur : 222.0 mm, Numéro d'article en paire : 6533, Filetage : FM16X1,5R, Dimension du cône : 16.4 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SIDEM |
| Code barre EAN | 5413978163533 |
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5413978163533 de Rotule de direction SIDEM 6532
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ELSTOCK Alternateur (Ref : 48-6532) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 8.6 kg, intensité de charge : 120.0 A, tension : 24.0 V, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 24V, Alésage-Ø 1 : 13.0 mm, Alésage-Ø 2 : 13.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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SIDEM
Rotule de direction SIDEM 6532
SIDEM Rotule de direction pour KIA: Joice, Rio (I FD Break), Carens (II), Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2,Phase 2) & AUDI: Q3 (Série 1 8U), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II FL X70,I X70,II X70), Micra (IV K13K) & PORSCHE: Cayenne (92A), Cayman (718), 911 (GT3 GT3-3,Turbo 991T Coupé,Carrera 991 Targa) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Scala, Kamiq & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156) & ARO: 10 & VOLVO: C30, 940 (Berline/Saloon), 850 (Break/Estate), V60 (I), S60 (II) & LANCIA: Thesis, Delta (831 R86), Prisma & PEUGEOT: 807 & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & RENAULT: Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), ASX, Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Camaro (IV) & LEXUS: RX (IV AL20), RC (USC1) (Ref : 6532) longueur : 222.0 mm, Numéro d'article en paire : 6533, Filetage : FM16X1,5R, Dimension du cône : 16.4 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire...
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