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Code barre Triangle de suspension SIDEM 83071

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SIDEM Triangle de suspension 5413978164912

Name: Triangle de suspension SIDEM 83071 SIDEM 5413978164912
Brand: SIDEM
SKU: 5413978164912
Rating: 5 (1 reviews)

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 83071 code EAN 5413978164912

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Description

SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Cerato, Rio (II BN), Sportage (I) & CITROËN: H (Type H), C5 (Phase 2 Break), C4, AX (- II ZA), BX (XB) & AUDI: Coupé (8B Quattro), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: SX4 (Break), Alto (SB30*) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vectra (A berline 86,87,B F68,C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35), Corsa (D 3 portes), Combo (I base Kadett E), Signum, Kadett (D,E), Omega (B Break), Rekord (E Caravan), Astra (F Cabriolet) & HONDA: Accord (III,Coupé CG), Civic (EC/ED/EE Berline), NSX, Concerto & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & TALBOT: 1100, Rancho & FORD: Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction,Transit IV), Maverick, Escort (IV Hatchback), Mondeo (I FD berline), Focus (I Clipper), Granada (Mk3), Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (I,II 83), Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (berline/saloon) & FIAT: Panda (MQ91 141), Marea (FL 185), Ritmo (III 138), Croma (154), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,II 250-251), Uno (146 R89), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160 SW), Stilo (FL), Duna (146) & AUTOBIANCHI: A112 & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20), Starlet (KP6*), Celica (TA & RA4*,TA/AA6), Corolla (110 fab.Japon,50,100,80), Carina (TA6*,II ST17*,TA6* Wagon), Supra (MA70), Hilux (LN RN YN), Avensis (T25), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Model F, Cressida (II Break) & SKODA: Favorit, Série 100-136 (135), Octavia (1U5 Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E30 Touring,Série 3 E92 Coupé), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 7 (Série 7 E65), M5 (E12) & CHRYSLER: PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé,204 Berline,202 Break,203 Break,203 Phase 2 Coupé), Classe A (W168), Sprinter (901-905 316 CDI,II 906.213,II 906.633,II 906.635,II 906.253), Classe G (-G), Classe SL (230), Classe SLK (170,171), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé) & SUBARU: Forester (1SF), Legacy (3 Berline,3 Break,2 Berline,2 Break,1 Break,1 Berline,2 Outback), Impreza (G10 Break,G10 Berline), B9 Tribeca, Justy & CADILLAC: CTS & VOLVO: 850 (Break/Estate), 740 (Berline/Saloon), 460, 244, S80, S70, C70 (CC), 960 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Range Rover (III), Defender (110), Discovery (I) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & PEUGEOT: 405 (Berline), 307, 207 (CC), Boxer (I), 306 (II Break/Estaten N5), 206 (SW), 406 (Break), 407 (Space Wagon), J7, 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 1), 106, 1007, 807 & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Signum, Movano (A,A FL), Vectra (C FL Sedan,C), Zafira (II), Carlton (Berline,Break), Omega (Break,Berline), Cavalier, Astra (MK V Estate L35 - L70,MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Break,MK I Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48), Combo (sur base Corsa C), Frontera (A) & HYUNDAI:....

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SIDEM Triangle de suspension pour VOLVO: 480, 440, 460 & HYUNDAI: Tiburon, Pony & FIAT: Scudo, Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) (Ref : 67276) matériau : acier, type : bras, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 67277, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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SIDEM Rotule de direction pour TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Avensis (ZZT22*,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,AT22*,AT22* Berline,AT22* Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & JAGUAR: X-Type (Break,Berline), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Berline) & MAYBACH: Maybach & HYUNDAI: H1, Sonata (série 5 FL NF), i10 & DACIA: Logan (Pick-Up) (Ref : 45041) montage d'origine : NASTECH, longueur : 190.0 mm, Numéro d'article en paire : 45040, Filetage : FM14x1,5R, Dimension du cône : 12.7 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM12x1,25R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une piècede sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 81279

SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break,I FD,I FD Sedan), Cerato (Berline) (Ref : 81279) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 81278, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 65377

SIDEM Triangle de suspension pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p,IV,IV Phase 2) (Ref : 65377) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 65376, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 61073

SIDEM Triangle de suspension pour SAAB: 9-5 (Break/Estate,Restylé Break,FL Break,FL Berline,Restylé Berline Restylée) & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (C Phase 2 F68,B F68) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 61073) matériau : acier, type : bras, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 61072, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule desuspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37378

SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), S6 (Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro), RS6 (4F Berline Quattro,4F Avant Quattro) (Ref : 37378) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 37377, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Rotule de direction SIDEM 53433

SIDEM Rotule de direction pour PEUGEOT: 508 (SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline) (Ref : 53433) longueur : 197.0 mm, Numéro d'article en paire : 53432, Filetage : FM14X1,5R, Dimension du cône : 14.3 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM12X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices etde la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 49472

SIDEM Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe S (140 Berline,140 Coupé) (Ref : 49472) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 49473, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, tellesle train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 3670

SIDEM Triangle de suspension pour FORD: Ka (II) (Ref : 3670) matériau : fonte, type : bras, Numéro d'article en paire : 3671, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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SIDEM Triangle de suspension pour LAND ROVER: Range Rover (IV,IV Phase 2,Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque Phase 2 5p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p) (Ref : 65376) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 65377, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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SIDEM Triangle de suspension pour HONDA: Civic (IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Sedan) (Ref : 47057) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 47056, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	SIDEM
Code barre EAN	5413978164912

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