SIDEM Rotule de suspension SIDEM 87180 5413978180448

SIDEM Rotule de suspension pour HYUNDAI: Galloper & GALLOPER: Galloper & AUDI: 80 (B2,B2 Quattro,B3), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) (Ref : 87180) Dimension du cône : 16.0 mm, uniquement en connexion avec : Circlip, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

NISSENS Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Master Propulsion (II) & OPEL: Movano (A Phase 2,A Phase 3,A) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70) & R.V.I.: Mascott (Ref : 87180) tension : 12.0 V, Diamètre : 130.0 mm, Puissance [W] : 252.0 W, Info complémentaire : sans régulateur intégré, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhiculespeuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

Rotule de direction Moog Côté d'assemblage : extérieur ; Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av. ; Côté d'assemblage : Essieu avant ; Type de réservoir : Boîte ; Forme : droit ; Diamètre 1 [mm] : 13,65 ; Longueur 1 [mm] : 71 ; Taraudage/Filetage 1 : M14X1.5 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13 ; Largeur de l'emballage [cm] : 8,5 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 6

Rotule de direction Bolk Informations techniques : avec accessoires ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant ; Dimension de filetage : M14x1.5

Rotule axiale Moog Côté d'assemblage : centre ; Côté d'assemblage : Essieu avant ; Type de réservoir : Boîte ; Diamètre 1 [mm] : 13 ; Longueur 1 [mm] : 214,8 ; Taraudage/Filetage 2 : M14X1.5 ; Longueur de l'emballage [cm] : 34,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 8,5 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 6,5

Rotule de direction Delphi Longueur [mm] : 250 ; Largeur [mm] : 58 ; Hauteur [mm] : 72

Rotule de direction Bolk Montage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Informations techniques : avec accessoires ; Dimension de filetage : M14x1.5

Rotule de direction Bolk Montage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Côté d'assemblage : extérieur ; Taraudage/Filetage 1 : M14x1.5 ; Taraudage/Filetage 2 : M10x1.25 ; Longueur 1 [mm] : 181

Rotule de direction Delphi Longueur [mm] : 190 ; Largeur [mm] : 45 ; Hauteur [mm] : 75

Rotule axiale Bolk Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Informations techniques : jusqu'au châssis n°10310 ; Dimension de filetage : M14x1.5

Rotule axiale Moog Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant ; Type de réservoir : Boîte ; Taraudage/Filetage 1 : M14X1.5 ; Taraudage/Filetage 2 : M14X1.5

Rotule de direction Moog Côté d'assemblage : extérieur ; Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av. ; Côté d'assemblage : Essieu avant ; Type de réservoir : Boîte ; Forme : droit ; Diamètre 1 [mm] : 14 ; Longueur 1 [mm] : 75 ; Taraudage/Filetage 1 : M14X1.5 ; Taraudage/Filetage 2 : M10X1 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13 ; Largeur de l'emballage [cm] : 8,5 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 6,5