SIDEM Triangle de suspension SIDEM 19671 5413978184880

SIDEM Triangle de suspension pour FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van,Multiwagon,Van), Panda (312) (Ref : 19671) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 19672, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

WALKER Silencieux avant pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2,Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire), C5 (X7 Tourer), DS3 (A55) & AUDI: A1 (Sportback,3 Portes) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Movano (B Traction Châssis cabine,A Phase 3) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E) & FORD: Fiesta (VI 3 portes), Focus (II Berline Phase 2), Ranger (III TKE) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,III 263), Bravo (II 198) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 Berline), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Spider (III), 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Berline) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,VI SW), Vento, Passat (B7 Berline,B6 SW,B6 Berline), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet) & PEUGEOT: 5008, 207 (3 portes,5 portes,SW), Bipper, 308 (T7 5 Portes), 307 (SW), 4008, 508 (Berline) & JAGUAR: XK (Phase I), XF (X250 Berline) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Scenic (III Phase 2,III), Clio (Campus Evolution 3 portes), Thalia (Phase 2), Mégane (III,III Estate) & MITSUBISHI: ASX & CHEVROLET: Lacetti (J200), Cruze (Berline) (Ref : 19671) longueur : 850.0 mm, Poids : 2.94 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Sur la ligne d'échappement de votre voiture, il peut y avoir plusieurs silencieux, dont le rôle commun et successif est de détendre progressivement la pression des gaz d'échappement et de réduire le bruit de leur évacuation. Le silencieux avant est le premier d'entre eux, installé après le collecteur d'échappement, il contribue également aux performances du moteur en retenant les gaz de façon précise, c'est la contre-pression. Rempli de laine de roche pour l'isolation acoustique, il peut être compartimenté en chicanes ou traversé par un tuyau unique ou en deux sections désaxées, comportant de nombreuses perforations pour la détente des gaz. Sur les voitures actuelles, il a généralement disparu au profit du catalyseur., quand changer : La durée de vie moyenne d'un silencieux avant, comme celle des autres éléments de la ligne d'échappement, est d'environ 80000 km. Elle peut être notablement réduite par des immobilisations prolongées de votre voiture ou des trajets habituels de courte durée, qui favorisent la condensation interne chronique par défaut de montée en température, et donc la corrosion. Tout claquement intempestif ou augmentation du bruit d'échappement peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Dans certains cas, un silencieux défaillant en début de ligne d'échappement peut provoquer des dommages au niveau des silencieux suivants, car la détente progressive des gaz n'est plus assurée correctement. Par ailleurs, si le silencieux dégradé fuit, il ne participe...

MAPCO Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1), Xsara Picasso, C8, CX (Break MA), Jumper (II), Xantia (I Break X1), ZX (N2), Dyane & SUZUKI: Alto (RF410), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA) & OPEL: Monza, Rekord (E), Kadett (E Caravan,D Caravan), Movano (A), Omega (A Berline), Agila, Astra (G Berline F69,H Break L35 - L70,F Break/Caravan,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Corsa (C Phase 2,A Van), Combo (I base Kadett E), Ascona (C Berline,C) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (T12,U11 Break WU11), Terrano (II FL R20), Primera (Break WP11), Sunny (B12 Coupé), Violet (A10) & TALBOT: Express (MKII) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Scorpio (Estate), Sierra (I break/estate), Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback), Orion (I) & FIAT: 900, Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,280,R90 290), 127, Cinquecento (170), Bravo (I 182), Doblo (Cargo II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), 4-Runner (4 Runner 130), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Corolla (100 Wagon,120 Sedan fab. Japon,110 facelift Wagon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (_J4_), Model F, Cressida (III Berline) & SKODA: Felicia (Van Plus), Octavia (1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Compact), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe S (140 Berline,220), Classe E (124 Break,210 Berline,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe G (-GE,-G), Classe SLK (170), Classe ML (164) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V50, V70 & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Defender (130), Discovery (II), Range Rover (I Phase 3) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (Restylée Break,SW), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 304, 306 (I Sedan N3,II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe), 205 (Phase 1), Partner (M49) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48,MK II Hatchback,MK IV Coupé F07,MK III Break), Omega (Break), Cavalier (Berline), Carlton (Break,Berline), Combo (FL), Movano (A,A FL), Frontera (B) & HYUNDAI: H1 (07MY,G1 GEC4A09800) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E3*), Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Carisma (2 DA Berline,2 DA), Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: 626 (GF FL,GE,GC,GF), E (serie), Mazda 3 (Berline), MPV (II FL), 121 (JA/JB), 929 (HB Berline), 323 (BF,F Phase 2 BJ,BW Break) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 19671/1HPS) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 19670/1HPS, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet...

SIDEM Triangle de suspension pour VOLVO: 480, 440, 460 & HYUNDAI: Tiburon, Pony & FIAT: Scudo, Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) (Ref : 67276) matériau : acier, type : bras, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 67277, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Rotule de direction pour TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Avensis (ZZT22*,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,AT22*,AT22* Berline,AT22* Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & JAGUAR: X-Type (Break,Berline), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Berline) & MAYBACH: Maybach & HYUNDAI: H1, Sonata (série 5 FL NF), i10 & DACIA: Logan (Pick-Up) (Ref : 45041) montage d'origine : NASTECH, longueur : 190.0 mm, Numéro d'article en paire : 45040, Filetage : FM14x1,5R, Dimension du cône : 12.7 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM12x1,25R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une piècede sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break,I FD,I FD Sedan), Cerato (Berline) (Ref : 81279) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 81278, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.