Point-Virgule Pv-coc-0101 pilon de cocktail 5420059803158 (2 vendeurs)

GATES Durite de turbocompresseur pour PEUGEOT: 406 (Break,Phase 2 Break,Berline,Phase 2 Berline) (Ref : 09-0101) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 57.0 mm,59.0 mm, Longueur de tuyau : 680.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour FIAT: 500 (C) & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA,C MCA,Nuova 500 C) (Ref : 309-0101) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous exposeinévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

POLAIRE Chaînes neige (Ref : 0101-P16A) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Manuelle, Modèle : POLAIRE XP16, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : 16, Type de maillons : Métallique, Type de véhicule : 4X4/SUV/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Non, Fréquence d'utilisation : Occasionnelle, Facilité de montage et de démontage : Simple : 5 min, Type de chaîne : Chaîne métallique, Gamme équipementier : XP16, marque : POLAIRE, avec consigne : non,

Une vanne EGR, ou soupape EGR, a pour fonction de réduire les émissions polluantes sur les moteurs essence et diesel. Le moteur rejette dans l'atmosphère un excès de particules fines et d'oxyde d'azote. Afin de diminuer ces rejets, et d'être conforme avec les normes anti-pollution européennes, une partie des gaz d'échappement sont redirigés vers les chambres de combustion pour être brûlés une seconde fois. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Focus (II Clipper,II Berline,II Hatchback,C-Max), C-Max (CB3) (Ref : 310-0101) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Diffusion de la lumière : éclairage au sol, Version d'équipement : GHIA & TITANIUM, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, Nombre de connexions : 7, marque : TYC, avec consigne : non, glace de rétroviseur extérieur : oui, coque de rétroviseur extérieur : oui, sonde de température extérieure : non, feu clignotant : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

INA Poulie damper pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase2 K56,I Phase 2 B56), Trafic (II), Master (II,II Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) (Ref : 544 0101 10) diamètre extérieur : 151.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 37.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

LUK Emetteur d'embrayage pour KIA: Shuma (II) & CITROËN: C3 Aircross (FL) & TALBOT: Solara & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto Actual 199-299 Van) & SEAT: Cordoba (III,III Vario), Ibiza (III,IV Phase 2 HB 5 Portes), Inca, Arona & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,TA6* Wagon), Dyna (100), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Corolla (50,120 Sedan fab. GB,90 Wagon), Cressida (II Break), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Celica (TA/AA6), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Felicia (Fun), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi), Favorit & MERCEDES-BENZ: EQS & LDV: Convoy & VOLVO: V70 (III), V60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic), Caddy (II) & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839), Delta (836 MQ93), Dedra (835 FL94 SW) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Break), 307 (SW), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 505 (Berline), Boxer (I), 504 (Break et Utilitaires), 305 (Berline), 607, 309 (II), 406 (Berline), 407 (Berline), J7, 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 106, 807 & VAUXHALL: Carlton (Berline,Break), Corsa (2), Astra (MK III Break,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70), Movano (A), Frontera (A), Cavalier, Omega (Berline) & LADA: 110 (112) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Tredia (A21*), Lancer (Evolution VII-IX CT9A,VI CK1*), Pajero (2 V2/4), Galant (E5*), Colt (A15*), Space wagon (N8) & MAZDA: 626 (GC,GD,GF FL), 323 (BG,BA Berline Phase 2,BF Berline), 2 (Mazda 2 FL DY-N), 6 (Mazda 6 I Break GY1), MX5 (II FL NB) (Ref : 511 0101 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de...

LUK Butée hydraulique pour OPEL: Astra (H L48,H Break L35 - L70,H Berline L69,H GTC L08,H Twintop L67), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,E 3 Portes 0S_08), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Break F35,C GTS F68), Zafira (B,B Phase 2), Mokka (X), Meriva (A,B Phase 2) & ALFA ROMEO: Spider (III), Mi.To (Phase 1), 159 (Sportwagon,Berlina), Brera & CHEVROLET: Trax, Aveo (3 hatchback 5p) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Meriva (A,B), Zafira (II), Corsa (MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 Van,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199) (Ref : 510 0101 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

ATE Disques de frein pour VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & PEUGEOT: 504 (Berline), 405 (Break), 306 (I Sedan N3) (Ref : 24.0126-0101.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, épaisseur : 26.0 mm,hauteur : 50.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0337, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,