ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-0406 5704651002363

ELSTOCK Démarreur pour OPEL: Kadett (E,E Berline,D,D Caravan,E Caravan,D Berline), Zafira (B), Combo (I base Kadett E), Astra (F,F Van,F Break/Caravan,F Berline), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Ascona (C,C Berline) & PEUGEOT: 307 (Break,Restylée SW), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 405 (Berline,- Restyling Berline), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 106, 505 (Berline), 407 (Space Wagon), Boxer (III phase 3 Fourgon) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, 740 (Berline/Saloon) & FIAT: Palio (Week End 178), Uno (146), Marea (FL 185 Week-End), Ducato (II 250-251) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Galant (E1*), Space Star (DG), L300 (P0/1/3), Colt (C1*), Pajero (.Pinin H7*), Shogun (4 Long Wagon) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & KIA: Besta & JAGUAR: X-Type (Break) & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93) (Ref : 25-0406) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 7.4 kg, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui,vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

GATES Durite de turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline) (Ref : 09-0406) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 52.0 mm,56.0 mm, Longueur de tuyau : 385.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour LAND ROVER: Discovery (IV,III), Range Rover (Sport I) (Ref : 51-0406) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso, Poids : 5.5 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 8, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 1 (Série 1 E87), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 415 0406 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend desa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

TYC Phare avant pour AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro) (Ref : 20-0406-05-2) côté : gauche, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent,une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

INA Kit de distribution pour KIA: Sportage (III Fab. Corée) & CITROËN: C-Elysée & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Quattro 8V1), R8 (Coupé,Spyder), S8 (Série 3Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 4 Berline,Série 1 AU55 Avant), 100 (44 Avant 445,44 443), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro), S7, S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12), Adam, Cascada, Movano (A Phase 2,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Vectra (B berline F19), Zafira (A Phase2 F75), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback) & NISSAN: Cabstar (F24M,-E), NT400 (Cabstar), Pathfinder (R50) & SSANGYONG: Korando (série 4), Tivoli (XLV) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 propulsion,Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Custom Tourneo Phase 2), Focus (III SW Phase 2,IV Break,IV), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline), Duster (I SUV) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 Berline 4p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Berline,T27 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG), Hilux (KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN26/25/15,KUN25/15), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Auris (150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & SKODA: Superb (II,II 4x4), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes), Fabia (III) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Berline), 1802, Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), X5 (E53), X4 (F26), X3 (F25), X1 (E84) & SAAB: 9-3 & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-461), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break,204 Coupé), Classe A (W176), Viano (639) & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70 syncro,F7D syncro,F70), LT (II 28,II 46,II 35,III 35,III 46,III 28), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV RUS), CC, Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Polo (V 3 portes), Caddy (III Phase 2), Scirocco & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW) & PEUGEOT: Bipper, Boxer (I), 208 (Phase 2 5 Portes), 3008, Partner (M59 Break), 4007, 5008 & JAGUAR: XJ (XJ40), E Type (E) & VAUXHALL: Zafira (II), Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Tucson (Phase 2 Break), Getz (TB 5 portes), i30 (CW CZ), Santa Fé (3 FL), Kona & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,I Phase 2,II Phase 2),...

ATE Disques de frein pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 5p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 Cabriolet) (Ref : 24.0110-0406.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 317.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 50.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/1158, Alésage-Ø : 15.8 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 63.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Contacteur de témoin d'usure pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-G,-GD,G-461,GD-460.3,GE-460.2,GE-461.2,-GE,G-460.2) (Ref : 24.8190-0406.2) quantité : 2, longueur : 261.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 IGG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), MX5 (FL NC,III NC CC,III NC Roadster), Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback), CX-7 (Phase 2) (Ref : 534 0406 10) diamètre extérieur : 74.1 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 25.8 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

ATE Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: 8 (/8 W114,/8 Coupé W114,/8 W115) (Ref : 24.3727-0406.2) longueur : 1696.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendezpas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour RENAULT: Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,Express I Fourgon), Clio (II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : 531 0406 10) Diamètre : 70.0 mm, Largeur : 18.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée (Ref : 04.94.0406-1) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : KAYABA, Garantie : 2 ans de garantie, Nombre de stries : 4, Poulie pour courroies - Ø : 114.0 mm, Info complémentaire : avec capteur, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, butdu produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.