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ELSTOCK Démarreur pour KIA: Sorento (FY), Sportage (II), K2500 (II), Pride (DA) & AUDI: 50, 80 (B1), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45), A6 (Série 2 Avant), A8 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70) & NISSAN: Micra (III K12E), King Cab (D22) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Taunus (break/Turnier) & SEAT: Ibiza (I), Toledo (série 1) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30), M3 (E30), 02 (E10), 1800, 1502, 1602, 2800 (-2.8), 1802, 1600, 2500 (-2.5) & ALFA ROMEO: Giulia, 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 147, 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.711), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break) & CADILLAC: SRX & LANCIA: Kappa (838 coupé), Delta (831 R86) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Calibra & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : 25-1327) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 3.6 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" M6, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers lapanne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELSTOCK |
| Code barre EAN | 5704651005609 |
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 25-1327
ELSTOCK Démarreur pour KIA: Sorento (FY), Sportage (II), K2500 (II), Pride (DA) & AUDI: 50, 80 (B1), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45), A6 (Série 2 Avant), A8 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70) & NISSAN: Micra (III K12E), King Cab (D22) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Taunus (break/Turnier) & SEAT: Ibiza (I), Toledo (série 1) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30), M3 (E30), 02 (E10), 1800, 1502, 1602, 2800 (-2.8), 1802, 1600, 2500 (-2.5) & ALFA ROMEO: Giulia, 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 147, 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.711), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break) & CADILLAC: SRX & LANCIA: Kappa (838 coupé), Delta (831 R86) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Calibra & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : 25-1327) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 3.6 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" M6, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers lapanne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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