ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-2357 5704651009829

ELSTOCK Démarreur pour PIAGGIO: QUARGO (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 25-2357) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 4.0 kg, puissance (KW) : 1.6 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" 6.4mm Plug, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

METZGER Kit de freins à tambours pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie)& CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (- II ZA) & FERRARI: 512 & MG: MG ZS & FIAT: 124 & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Avensis (T27 Berline), Land Cruiser (150 _J15_) & CHRYSLER: Voyager (III) & CADILLAC: Escalade & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Sport II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 106 (Phase 2), 407 (Coupe,Space Wagon), 405 (Break,Berline,- Restyling Break), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), RCZ, 307 (Restylée CC,Restylée), 205 (Phase 2), Boxer (II), 309 & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa B), Nova (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van), Magnum, Movano (A FL), Carlton (Berline), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ3,C5*), Grandis, L200 (K6/7), Lancer F (C1*,III CV*), L300 (Truck), Carisma (DA) & MAZDA: 929 (HB Break), MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), E (serie) (Ref : KT 2357) Largeur : 30.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Avella, Sportage (I), Cerato & CITROËN: Jumpy (II VUL), Jumper (II), Xantia (II Break X1), XM (série 1 Break Y3), AX (- II ZA), Xsara (Coupé N0) & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline Quattro), Coupé (8B Quattro), 100 (4A Avant Quattro 4A5), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Alto (SB30*) & OPEL: Astra (F Cabriolet), Movano (A Phase 2,A), Vectra (A berline 86,87) & HONDA: Accord (Coupé CG), Concerto, NSX & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), Marina & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Fiesta (IV,I,II 83), Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction,Transit IV), Courrier/Courier, Focus (II Clipper,I Clipper), Taunus (berline/saloon), Maverick, Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Uno (146 R89), Ritmo (III 138), Marea (FL 185), Tempra (160 SW), Croma (154) & SEAT: Leon (I 1M1) & TOYOTA: Supra (MA70), Starlet (KP6*), Avensis (T25), Corolla (100,80), Hiace (RCH/LXH 10-20), Carina (TA6* Wagon), Celica (TA/AA6), Model F & SKODA: Favorit & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E34 Touring,Série 5 E39 Touring), Serie 6 (Série 6 E24), M5 (E12), Serie 7 (Série 7 E65) & SAAB: 900 (série 2 hatchback), 9-5 & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 312D,II 906.635,II 906.657,II 906.633), Classe C (204 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,202 Break,203 Break), Classe SLK (171), Classe CLK (209 Coupé), Série 107 (R107 Roadster), Classe G (GD-460.3) & SUBARU: Impreza (G10 Break,GE/GH,G10 Berline,GJ/GP Wagon GP,Coupé GFC,FL G11 Break,FL G11 Berline), Forester (4,4 FLSJ,3SH,2 FLSG,1SF), Legacy (2 Berline,5 Berline,5 Break,4 Outback,2 Break,1 Berline,1 Break,4 Break,4 Berline), B9 Tribeca, BRZ (phase 2), XV & VOLVO: S60, 940 (Break/Estate), V70 (II), S70, 850 (Break/Estate), 960 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Range Rover (III), Defender (110) & LANCIA: Thesis, Dedra (835) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (SW), 207 (CC), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), Expert (I), 407 (Space Wagon), 205 (Phase 1), 1007, Partner (M49) & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break), Signum, Movano (A FL,A), Cavalier, Zafira (II) & HYUNDAI: Starex, Lantra (berline/saloon), Elantra (Berline/Saloon) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 626 (GC,GD), Mazda 3 (Phase 2), 929 (HB Berline), 323 (FA fFA), MPV (Ref : 622 2357 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée...

MOOG Triangle de suspension pour MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1) (Ref : MD-WP-2357) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : MD-WP-2356, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour LANCIA: Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93), Y10 (156) & FIAT: Tempra (160 MQ 93,160,160 SW,160 MQ 93 SW), Tipo (160 RL 93,160), Punto (176 Van,188 FL,176,176 Cabriolet,188), 131 (Break), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End), Marengo (159), Bravo (I 182,I FL 182), Brava (182,FL 182), 500 (C) & RENAULT: Trafic (I phase 2) & ALFA ROMEO: 146, 155, 145 & TALBOT: Horizon & VOLKSWAGEN: Polo (I), Passat (B5.5 Berline 4-Motion) (Ref : 230.2357.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : plein, quantité : 2, diamètre : 257.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 40.0 mm, Poids : 4.1 kg, Marque de conformité : KBA 60934, Épaisseur minimum : 10.2 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/4, Diamètre du centrage : 59.0 mm, Cercle de percage -Ø : 98.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Découvre sans plus attendre ce stand de glace Beach Picnic si rafraîchissant Livré avec de nombreux accessoires : cornets, dômes de glace, bâtonnet pousseur et cuillère à glace Ton stand peut aussi se transformer en seau à sable avec son anse bleu Les jeux de sable s'annoncent délicieux avec Beach Picnic Dimensions : 25 x 18 x 18 cm A partir de 3 ans