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ELSTOCK Alternateur ELSTOCK

Name: Alternateur ELSTOCK 28-1691 ELSTOCK 5704651023917
Brand: ELSTOCK
SKU: 5704651023917
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ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1691 code EAN 5704651023917

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Description

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sephia (II), Elan (Roadster), Rio (IV), Carens (IV), Sportage (II), Besta & AUDI: A6 (Série 3 Avant), 100 (44 443), 90 (81 & 85), TT (série 1 Quattro AU34), A8 (Série 2 Quattro), A2 (AU24), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (8P1 Série 2) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (E Caravan,E), Manta (B), Kadett (E,E Cabriolet,E Caravan,E Berline,D Berline,D,D Caravan), Calibra, Vectra (A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,C GTS F68,B berline F19,B F68), Zafira (B), Omega (A Berline,A Break), Agila, Campo, Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,F,F Berline,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,F Van,G Berline F69), Corsa (B,C Phase 2,A), Ascona (C Berline,C Cabriolet,C), Frontera (A) & TALBOT: Solara, 1307-1309 (1307) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93,146), Panda (RL86 141), Ritmo (III 138,138), 131 (Berline), Campagnola, Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Fullback, Uno (146 R89), Tempra (160,160 MQ 93 SW), Punto (176), Stilo (FL Multiwagon,FL) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), 4-Runner (4 Runner 60), Celica (TA/AA6,ST18,ST16), Dyna (100 III), Corolla (50,100,110 facelift fab. GB,110 fab. GB), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (ACV/MCV30,SX/VC10 Break), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Land Cruiser (_J7_,_J8_) & CHRYSLER: Le Baron, Sebring & ALFA ROMEO: 166 (FL), 156 (Sport Wagon), GTV (III), Spider (III) & VOLVO: 760,XC 90 (I), V40, S80, V70 (II), V90, 940 (Berline/Saloon), 240 (Berline), 265 & LANCIA: Beta (828), Thema (834,834 FL92 SW), Gamma (830), Kappa (838 SW) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline), 307 (Break,Restylée SW), J5 (série 2 290), 207 (3 portes), 505 (Break,Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,I,II), 504 (Berline), 306 (II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SW), 309 (II), 806 (phase 2), Expert (II), 406 (Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M49) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Calibra, Nova, Vectra (Berline), Carlton (Berline,Break), Cavalier (Berline), Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK II Belmont,MK IV Cabriolet F67,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Combo (FL), Frontera (A) & HYUNDAI: Lantra (berline/saloon), H1 (G1 GEC4A09800), Excel, Sonata (série 5), Accent (TR), Santamo, Genesis (14), Trajet (FL), Pony, Santa Fé, i30 (III SW), Elantra (Berline,Break/Estate) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Space Gear (PA/PD), Galant (E5*,EA Berline,E1*), Lancer (Evolution IV CN9A), Pajero (2 V2/4,.Pinin H7*), Shogun (4 Long Wagon), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA), Canter (FB63), Space wagon (N8), Space Star (DG), Colt (Z30 CZ5,C1*) (Ref : 28-1691) condition de la pièce :....

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Marque	ELSTOCK
Code barre EAN	5704651023917

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MOOG Biellette de direction pour MERCEDES-BENZ: MB (631) (Ref : ME-DS-1691) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 41.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2), Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III Estate Phase 2,III Estate,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Société Phase 2) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E) (Ref : CR 1691 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : serti, Longueur de filet : 494.0 mm, Largeur de filet : 403.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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Colle cyanoacrylate. Cette colle cyano de consistance standard permettra la majorité des collages de diverses matières. Pour la plupart des matériaux: plastique, métal, résine, caoutchouc, bois, céramique, tissus, porcelaine, fibre de verre... Séchage en quelques secondes. Accélération de la prise (1 à 2 sec.) possible avec l'accélérateur de cyano (réf. 360032). Flacon de 28 g et 14 g.

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