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ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK (2 vendeurs)

Name: Étrier de frein ELSTOCK 87-0751 ELSTOCK 5704651298575
Brand: ELSTOCK
SKU: 5704651298575
Rating: 5 (1 reviews)

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ELSTOCK Étrier de frein pour KIA: Cerato (08MY Coupé), Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: DS5 & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & PORSCHE: 928, 911 & SEAT: Exeo (Berline,Break), Ibiza (IV HB 5 portes), Leon (II 1P1), Altea (XL Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: M3 (E46), X1 (E84), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), Z4 (E89) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.136), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake) & LTI: LTI (FX) & VOLVO: S60 (II), 340 (343) & LANCIA: Thema, Voyager, Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Expert (I,III VUL), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 307 (Restylée Break), Partner (Teepee B9) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 3,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase3,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 4,Grand Espace IV,IV), Mégane (II Coupé,II,II Berline 4 portes), Vel Satis (phase 2), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 87-0751) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.8 kg, Numéro d'article en paire : 86-0751, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentationdu temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de.... Achetez les produits ELSTOCK moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	ELSTOCK
Code barre EAN	5704651298575

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ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 87-0751

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ATE Capteur ABS pour SAAB: 9000 (5 portes,Berline) (Ref : 24.0751-1177.1) longueur : 1120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si ladéfaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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