ELSTOCK Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0928 5704651675369

ELSTOCK Alternateur pour JAGUAR: XJS (Coupé), XJSC (Convertible), XJ (XJ40) (Ref : 28-0928) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.0 kg, intensité de charge : 75.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Cross Tourer,X7 Tourer), DS5, DS4, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 3008 (Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,CC,T7 Break), 5008 (Phase 2), RCZ, 508 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW) & DS: DS5 (Ref : 51-0928) condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SANDEN SD7C16, Poids : 5.5 kg, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Berline), Sephia (II) & AUDI: A3 (8P1 Série 2), A8 (Série 2 Quattro), A2 (AU24), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45), A6 (Série 3 Avant) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Rekord (E), Kadett (E Berline,E,E Cabriolet,E Caravan), Calibra, Mokka (X), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Zafira (C Tourer,B), Agila, Campo, Astra (F,F Break/Caravan,F Van,F Berline,F Cabriolet), Corsa (B,A,C Phase 2), Combo (I base Kadett E), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Samba & FIAT: Scudo, Fiorino(146 FL93), X1/9, Ritmo (138), Ducato (230-231-232-234), Fullback, Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Punto (176), Stilo (FL) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (KP6*,EP/NP8*), 4-Runner (4 Runner 60), Celica (ST18,TA/AA6), Dyna (100 III), Corolla (50,110 fab. GB), Carina (TA6* Wagon,II ST17* Wagon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,KDN,RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J8_,_J4_,_J7_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2), Le Baron, Sebring, Crossfire & CADILLAC: CTS & VOLVO: XC 90 (I), S40, S60, C70 (Cabriolet I), S80, V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30), Golf (I) & LANCIA: Gamma (830) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), J5 (série 2 290), 505 (Berline,Break), Boxer (I,III phase 3 Fourgon), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 309 (II), 806 (phase 2), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106, Partner (M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK II Belmont,MK IV Cabriolet F67,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Cavalier (Berline,Break,Cabriolet), Vectra (C), Sintra, Movano (A FL), Calibra, Carlton (Berline), Combo (FL), Meriva (A) & HYUNDAI: Trajet (FL) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline,E5*), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), L300 (P0/1/3), Colt (C1*), Space Star (DG), Pajero (2 V2/4), Space Gear (PA/PD) & CHEVROLET: Orlando (J309), Trax, Cruze (Break J308,Berline,Hatchback) (Ref : 623 0928 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble...

ATE Emetteur d'embrayage pour VOLVO: 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), S90, V90, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon) (Ref : 24.2419-0928.3) Diamètre : 19.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

Goûtez au délicieux Pastis 51, un anisé de qualité, avec son taux d'alcool de 45% vol. et son format généreux d'1 litre. Son prix attractif de seulement 18,05 € le litre en fait un choix abordable pour les amateurs de spiritueux. Savourez sa saveur authentique et profitez de cet incontournable de l'apéritif à la française.

Savourons l'apéritif anisé Pastis 51, un incontournable à déguster en famille ou entre amis! Son format d'un litre offre un excellent rapport qualité-prix à seulement 17,90 € le litre. Cette boisson rafraîchissante et authentique aux notes anisées est idéale pour accompagner les moments conviviaux. Son goût unique et subtil saura séduire les amateurs de saveurs du sud. N'hésitez plus, faites-vous plaisir avec ce Pastis 51, symbole de tradition et de partage.