NISSENS Radiateur moteur NISSENS 65081 5707286221253

NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: BX (XB), C3 (Phase 2), Visa, XM (série 1 Break Y3) & AUDI: 80 (B1,B2), 100 (44 443,4A Avant 4A5), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 8D2), A6 (Série 2,Série 3 Avant), A3 (Série 2 Sportback), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Astra (F Break/Caravan), Antara, Corsa (D 5 portes,D 3 portes) & ROVER: série 800 (800 Série 2), 45, 75 (FL), 25 & TALBOT: Sunbeam & SEAT: Toledo (série 1), Leon (II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV ST Break), Arosa & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Corolla (110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (I Phase 2,I Sedan), Roomster (Phase 2), Citigo (3 portes), Favorit & BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Z4 (E85 Roadster), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 6 (Série 6 E24) & CHRYSLER: Neon (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 164 (FL92), 156 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.133,II 906.135) & BEDFORD: CF & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B1 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B2 Hatchback), Santana & PEUGEOT: 4008 & VAUXHALL: Astra (MK III Berline) & RENAULT: Kangoo (I Break), Clio (III 5 Portes), Fuego, R19 (5 portes), Trafic (I,I phase 4) & MITSUBISHI: Galant (EA Break) (Ref : 65081) type : soudé, Longueur de filet : 431.0 mm, Largeur de filet : 341.0 mm, Profondeur de filet : 33.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par.... Achetez les produits NISSENS moins cher en ligne.