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NISSENS Compresseur, climatisation pour VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Cabriolet F67,G coupé F07), Zafira (A F75,A Phase2 F75) (Ref : 89075) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 7SUBU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Version d'équipement : FIRST FIT, Cylindrée du compresseur (cm³) : 170.0 cm³, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | NISSENS |
| Code barre EAN | 5707286353213 |
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Leclerc COMPRESSEUR 6 L
Leclerc COMPRESSEUR 6 L Puissance : 1,5 CV-230V monophasé.
Pression max. : 8 bars.
Débit d’air aspiré : 190 L/min.
Débit d’air restitué : 7 bars à 90 L/min.
Comprend : 1 tuyau spirale 5 m + 1 soufflette + 1 poignée de gonflage homologuée et 3 embouts.
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Leclerc COMPRESSEUR SANS CUVE
Leclerc COMPRESSEUR SANS CUVE Fonctionne sans huile.
Puissance : 1,5 CV-230V monophasé.
Pression max. : 8 bars.
Comprend : 1 tuyau 3 m, 1 soufflette, 1 poignée de gonflage et 3 embouts de gonflage.
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EUR 96.9 |
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Leclerc KIT D’ACCESSOIRES POUR COMPRESSEUR
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Leclerc COMPRESSEUR VERTICAL 50 L
Leclerc COMPRESSEUR VERTICAL 50 L Moteur coaxial.
Puissance : 2 CV-230V monophasé.
Pression max. : 10 bars.
Débit d’air aspiré : 210 L/min.
Débit d’air restitué à 7 bars : 125 L/min.
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Leclerc MINI COMPRESSEUR 12V
Leclerc MINI COMPRESSEUR 12V • Avec manomètre analogique
• Puissance : 120 watts
• Gonflage rapide : 4,5 minutes de O
• Pression maxi : 5,5 bars
• Vendu avec embouts de gonflage
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EUR 15.9 |
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Leclerc COMPRESSEUR BI-CYLINDRES SILENCIEUX
Leclerc COMPRESSEUR BI-CYLINDRES SILENCIEUX • Cuve horizontale : 50 L
• Moteur 2 cylindres : 1 CV silencieux
• Puissance acoustique : 59 dB
• Sans huile
• Piston graphité
• Pression de service : 8 bars
• Air aspiré : 130 L/min
• Air restitué : 95 L/min
• Manomètre de pression, groupe de sécurité
• Détendeur de réglage pression de sortie
• Roues et poignée de transport
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Triangle de suspension SIDEM 89075
SIDEM Triangle de suspension pour DAEWOO: Nubira (J150 II Berline,J100 Berline,J100 Break,J150 II Break,J150 II,J100,III J200 Berline,III J200 Break) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) (Ref : 89075) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 89074, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Compresseur, climatisation NISSENS 89075
NISSENS Compresseur, climatisation pour VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Cabriolet F67,G coupé F07), Zafira (A F75,A Phase2 F75) (Ref : 89075) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, fluide frigorigène : R134a, code : 7SUBU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Version d'équipement : FIRST FIT, Cylindrée du compresseur (cm³) : 170.0 cm³, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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Nrf
NRF Compresseur de climatisation (compresseur-climatisation)
Compresseur de climatisation Nrf Huile pour compresseur : PAG 46 ; Info complémentaire : avec huile compresseur-PAG ; Poulies : avec poulie à gorge ; Réfrigérant : R 134a ; Forme : rond ; Montage d'origine : SANDEN-EQUIVALENT ; ID du compresseur : SD7H15 ; Tension du réseau [V] : 24 ; Nombre de rainures : 8 ; Poulie pour courroies - Ø [mm] : 119 ; Cylindrée du compresseur (ccm) : 155 ; Ø admission [mm] : 16,65 ; Ø sortie [mm] : 15,2 ; ID-culasse (compresseur) : SB ; Qualité/catégorie : Easy Fit
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Nissens
NISSENS Condenseur de climatisation (condenseur-climatisation)
Condenseur de climatisation Nissens Info complémentaire : avec déshydrateur ; Matériau : Aluminium ; Longueur de filet [mm] : 666 ; Largeur de filet [mm] : 380 ; Profondeur de filet [mm] : 16
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Nissens
NISSENS Condenseur de climatisation (condenseur-climatisation)
Condenseur de climatisation Nissens Info complémentaire : avec déshydrateur ; Matériau : Aluminium ; Longueur de filet [mm] : 697 ; Largeur de filet [mm] : 393 ; Profondeur de filet [mm] : 12
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Valeo
VALEO Condenseur de climatisation (condenseur-climatisation)
Condenseur de climatisation Valeo Matériau : Aluminium ; Info complémentaire : sans déshydrateur ; Réfrigérant : R 134a ; Largeur de filet [mm] : 730 ; Longueur de filet [mm] : 462 ; Profondeur de filet [mm] : 18 ; pour numéro OE : 9425000154 ; Poids [kg] : 5,99
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