Triscan A/S Amortisseur Triscan A/S 8705 16112 5710476360069

MONROE Amortisseurs pour FIAT: Tipo (160 RL 93,160), Tempra (160 MQ 93,160,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159), Brava (182), Bravo (I 182) (Ref : 16112) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Poids : 3.8 kg, Garantie : 5 ans de garantie, Diamètre de la tige du piston : 20.0 mm, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur de l'emballage : 51.8 cm, Largeur de l'emballage : 18.2 cm, Hauteur de l'emballage : 18.3 cm, Alésage-Ø : 30.0 mm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non,

La gamme Monroe® Original vous offre un amortisseur de haute qualité produit dans les mêmes usines et utilisant la même technologie que ceux qui sont montés sur votre voiture en équipement d'origine. L’amortisseur contribue à limiter l’impact des irrégularités de la route sur le véhicule, réduisant la fatigue mécanique et l'usure excessive, améliorant le confort des passagers et maintenant le contact entre les roues et le sol. Il constitue un élément indispensable à la tenue de route, à la direction et à l’équilibre du véhicule.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Triscan A/S Amortisseur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI FL Van) (Ref : 8705 16112) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Numéro d'article en paire : 8705 16111, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

SKF Galet tendeur de courroie de distribution pour RENAULT: R19 (Cabriolet,Chamade,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes,3 portes,Cabriolet Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 1&2), Spider, Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA) (Ref : VKM 16112) largeur : 31.0 mm, Diamètre : 50.0 mm, Commande de galets tendeurs : manuel, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuventprovoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,140 Coupé,222 Phase 2 Berline,220), Série 140 (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,II,I), 505 (Break), 305 (II Break/Fourgonnette), 106 (Phase 2), 307 (Break,Restylée CC), 206 (SW), 205 (Phase 2), 406 (Coupé), 605 (- Restyling) & AUDI: A5 (II Coupé), SQ7 (II), A4 (Série 2 Avant 8E5) & VOLVO: V70 & SAAB: 9000 (5 portes) & ROVER: Mini (Ref : 16112) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 60.0 mm, Poids : 7.37 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 112.0 mm, Épaisseur minimum : 19.4 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 67.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion) (Ref : 8705-1392) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 6.02 kg, Longueur max. : 695.0 mm, longueur min. : 510.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & IVECO: Daily (VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3) (Ref : 8705-1332) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : Huile, quantité : 2, Poids : 8.34 kg, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.253 RWD,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.255 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,30,35) (Ref : 8705-1331) technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 6.9 kg, Longueur max. : 648.0 mm, longueur min. : 466.0 mm, pour véhicule avec poids total : 4.6 t,5.0 t, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Triscan A/S Amortisseurs pour SEAT: Arosa, Cordoba (III) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 35 17Q), 131 (Break), Doblo (Cargo II), Bravo (II 198,I 182) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline), Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier) & VOLVO: C70 (CC), 940 (Break/Estate), S60, XC 70 & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1 Berline), Maestro, Mini, Dolomite, série 400 (400 Série 1), 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Lupo & MERCEDES-BENZ: Classe SL (231), Classe S (221 Phase 2 Limousine) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break) (Ref : 8705 29219) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseurs pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (II VUL,Phase 2,I) & SUZUKI: Swift (IV Phase 2) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Fourgon,B Fourgon,C Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68,D 3 portes) & CUPRA: Leon, Ateca, Formentor & FIAT: 500 (C), Scudo (II VUL,FL), Doblo (Cargo 223,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: SPRING & TOYOTA: Camry (A/GSV50) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & HYUNDAI: i20 (III), Santa Fé (4 FL Grand,4,4 Grand) (Ref : 8705 23107) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseur pour OPEL: Zafira (A Phase2 F75,A F75) & VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) (Ref : 8705 24113) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 8705 24112, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Triscan A/S Amortisseurs pour PEUGEOT: 206 (SW,CC,SD), 206+ & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), PT Cruiser (Phase 2) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 8705 28203) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,