Triscan A/S Amortisseurs Triscan A/S 8705 23106 5710476365163

MAPCO Kit de distribution pour KIA: Ceed (SW), Venga, Carens (III) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Ami 6, Jumper (I), Jumpy (I) & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Phase 2 Coupé,II Phase 2 Coupé Quattro,II Phase 2 Sportback), A6 (Avant,Série 4Berline), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A1 (3 Portes) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: Splash & OPEL: Movano (A), Vectra (A berline 86,87), Campo, Rekord (D Caravan), Vivaro (A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 911, 968, Carrera GT & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Custom Transit combi), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Fourgon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Punto (Grande Punto 199) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & SKODA: Yeti (4x2), Fabia (II), Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BMW: M3 (E90 LCI) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), Giulietta (III) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,212 Berline), Classe GLK (204), Classe C (204 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: 960 (Berline/Saloon), 440, XC 60 (I AWD), V40, S60, 264 & LAND ROVER: Discovery (III), Defender (2 90) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Boxer (I,III Phase 1/2 Chassis,II), Expert (III VUL), 405 (Berline) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Agila (II), Vectra (Berline), Omega (Break) & RENAULT: Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I société Phase 3,I 5 portes Phase 3), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes Phase 2,Chamade,Société,5 portes,3 portes), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA), Express (II), Mégane Scenic (JA/FA), Rapid (II), Extra (MK II), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Lutécia & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), Mazda 3 (II Phase 2), BT50 (Mazda BT50), 5 (Mazda 5 CR Phase 2) & PONTIAC: Trans sport (Ref : 23106) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 95, marque : MAPCO, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il...

WALKER Silencieux arrière pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family) (Ref : 23106) référence constructeur : 1684902521, longueur : 2250.0 mm, Poids : 8.41 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 67, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

Triscan A/S Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.655,II 906.653,II 906.635,II 906.135,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (35,30,50), LT (II 35,III 35,III 28,II 28,II 46,III 46) (Ref : 8705 23106) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Jeu de mâchoires de frein à main pour SMART: Fortwo (MKI Coupé,MKI Cabriolet), Roadster (Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi) & VOLVO: V60 (I Phase 2) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2), A2 (AU24) (Ref : 23106) référence constructeur : 0007333V001000000 S1, diamètre extérieur : 200.0 mm, Poids : 1.5 kg, Épaisseur 1 : 4.5 mm, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 32.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu desroues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.

KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion) (Ref : 8705-1392) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 6.02 kg, Longueur max. : 695.0 mm, longueur min. : 510.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & IVECO: Daily (VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3) (Ref : 8705-1332) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : Huile, quantité : 2, Poids : 8.34 kg, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.253 RWD,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.255 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,30,35) (Ref : 8705-1331) technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 6.9 kg, Longueur max. : 648.0 mm, longueur min. : 466.0 mm, pour véhicule avec poids total : 4.6 t,5.0 t, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Triscan A/S Amortisseurs pour SEAT: Arosa, Cordoba (III) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 35 17Q), 131 (Break), Doblo (Cargo II), Bravo (II 198,I 182) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline), Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier) & VOLVO: C70 (CC), 940 (Break/Estate), S60, XC 70 & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1 Berline), Maestro, Mini, Dolomite, série 400 (400 Série 1), 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Lupo & MERCEDES-BENZ: Classe SL (231), Classe S (221 Phase 2 Limousine) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break) (Ref : 8705 29219) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseurs pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (II VUL,Phase 2,I) & SUZUKI: Swift (IV Phase 2) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Fourgon,B Fourgon,C Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68,D 3 portes) & CUPRA: Leon, Ateca, Formentor & FIAT: 500 (C), Scudo (II VUL,FL), Doblo (Cargo 223,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: SPRING & TOYOTA: Camry (A/GSV50) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & HYUNDAI: i20 (III), Santa Fé (4 FL Grand,4,4 Grand) (Ref : 8705 23107) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseur pour OPEL: Zafira (A Phase2 F75,A F75) & VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) (Ref : 8705 24113) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 8705 24112, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Triscan A/S Amortisseurs pour PEUGEOT: 206 (SW,CC,SD), 206+ & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), PT Cruiser (Phase 2) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 8705 28203) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseur pour HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque,II JPN) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) (Ref : 8705 40101) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 8705 40102, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.