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Code barre Amortisseurs Triscan A/S 8705 25105

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Triscan A/S Amortisseurs Triscan

Name: Amortisseurs Triscan A/S 8705 25105 Triscan A/S 5710476365422
Brand: Triscan A/S
SKU: 5710476365422
Rating: 5 (1 reviews)

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Description

Triscan A/S Amortisseurs pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), S5 (Coupé), A5 (II Sportback Quattro), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 - Berline), A1 (3 Portes), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Antara, Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C Berline F69), Movano (A,A Phase 2), Rekord (D) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2), Accord (VIII FL CU/CW Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Berline), Civic (MA/MB), Prelude (BA) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), Juke (II F16E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & TOYOTA: Urban Cruiser, Supra (DB) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5G30 Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 E39 Touring), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Touring), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), X3 (G01), X4 (G02) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204), Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Berline,205 Berline,205 Break,205 Cabriolet,205 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe GLB (X247), Classe E (212 Berline,211 Berline,207 Cabriolet,210 Berline), Classe V (447 FL), Classe G (FL M463 G-G) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: XC 70, V60 (I,II Station Wagon), XC 90 (I Phase 2), S40, S80 (II), V70 (III), V50, XC 60 (I AWD), C30 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque 5p,Evoque II), Defender (2019 90), Freelander (2), Discovery (IV) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 206+, 2008 (II P24E 5HB), 508 (SW), 407 (Space Wagon), 301 (phase 2), Bipper (Tepee), 3008, Partner (B9 Utilitaire) & VAUXHALL: Agila (II) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Scenic (IV,II,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p), Aveo (3 berline 4p) & MAZDA:....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	Triscan A/S
Code barre EAN	5710476365422

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Questions / Réponses des clients

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REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-39) uniquement en connexion avec : 14-32060-01 (8x), Info complémentaire : sans bagues de chemises du cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.

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REINZ Pochette de joints haut moteur (Ref : 03-25105-10) uniquement en connexion avec : 14-32060-01, Info complémentaire : pour une culasse, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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REINZ Pochette de joints moteur REINZ 01-25105-45

REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-45) Info complémentaire : avec deux bagues de chemises de cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.

REINZ Pochette de joints moteur REINZ 01-25105-48

REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-48) Version : WD PTFE, uniquement en connexion avec : 14-32064-02, Info complémentaire : avec deux bagues de chemises de cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.

REINZ Pochette de joints moteur REINZ 01-25105-40

REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-40) uniquement en connexion avec : 14-32060-01 (8x), Info complémentaire : sans bagues de chemises du cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.

KONI Amortisseurs KONI 8705-1392

KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion) (Ref : 8705-1392) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 6.02 kg, Longueur max. : 695.0 mm, longueur min. : 510.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs KONI 8705-1332

KONI Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & IVECO: Daily (VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3) (Ref : 8705-1332) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : Huile, quantité : 2, Poids : 8.34 kg, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur KONI 8705-1331

KONI Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.253 RWD,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.255 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,30,35) (Ref : 8705-1331) technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 6.9 kg, Longueur max. : 648.0 mm, longueur min. : 466.0 mm, pour véhicule avec poids total : 4.6 t,5.0 t, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Triscan A/S Amortisseurs Triscan A/S 8705 29219

Triscan A/S Amortisseurs pour SEAT: Arosa, Cordoba (III) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 35 17Q), 131 (Break), Doblo (Cargo II), Bravo (II 198,I 182) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline), Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier) & VOLVO: C70 (CC), 940 (Break/Estate), S60, XC 70 & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1 Berline), Maestro, Mini, Dolomite, série 400 (400 Série 1), 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Lupo & MERCEDES-BENZ: Classe SL (231), Classe S (221 Phase 2 Limousine) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break) (Ref : 8705 29219) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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