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Triscan A/S Amortisseurs pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), S5 (Coupé), A5 (II Sportback Quattro), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 - Berline), A1 (3 Portes), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Antara, Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C Berline F69), Movano (A,A Phase 2), Rekord (D) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2), Accord (VIII FL CU/CW Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Berline), Civic (MA/MB), Prelude (BA) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), Juke (II F16E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & TOYOTA: Urban Cruiser, Supra (DB) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5G30 Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 E39 Touring), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Touring), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), X3 (G01), X4 (G02) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204), Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Berline,205 Berline,205 Break,205 Cabriolet,205 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe GLB (X247), Classe E (212 Berline,211 Berline,207 Cabriolet,210 Berline), Classe V (447 FL), Classe G (FL M463 G-G) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: XC 70, V60 (I,II Station Wagon), XC 90 (I Phase 2), S40, S80 (II), V70 (III), V50, XC 60 (I AWD), C30 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque 5p,Evoque II), Defender (2019 90), Freelander (2), Discovery (IV) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 206+, 2008 (II P24E 5HB), 508 (SW), 407 (Space Wagon), 301 (phase 2), Bipper (Tepee), 3008, Partner (B9 Utilitaire) & VAUXHALL: Agila (II) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Scenic (IV,II,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p), Aveo (3 berline 4p) & MAZDA:....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Triscan A/S |
| Code barre EAN | 5710476365422 |
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Triscan A/S Amortisseurs pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), S5 (Coupé), A5 (II Sportback Quattro), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 - Berline), A1 (3 Portes), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Antara, Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C Berline F69), Movano (A,A Phase 2), Rekord (D) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2), Accord (VIII FL CU/CW Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Berline), Civic (MA/MB), Prelude (BA) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), Juke (II F16E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & TOYOTA: Urban Cruiser, Supra (DB) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5G30 Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 E39 Touring), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Touring), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), X3 (G01), X4 (G02) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204), Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Berline,205 Berline,205 Break,205 Cabriolet,205 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe GLB (X247), Classe E (212 Berline,211 Berline,207 Cabriolet,210 Berline), Classe V (447 FL), Classe G (FL M463 G-G) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: XC 70, V60 (I,II Station Wagon), XC 90 (I Phase 2), S40, S80 (II), V70 (III), V50, XC 60 (I AWD), C30 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque 5p,Evoque II), Defender (2019 90), Freelander (2), Discovery (IV) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 206+, 2008 (II P24E 5HB), 508 (SW), 407 (Space Wagon), 301 (phase 2), Bipper (Tepee), 3008, Partner (B9 Utilitaire) & VAUXHALL: Agila (II) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Scenic (IV,II,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p), Aveo (3 berline 4p) & MAZDA:...
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Pochette de joints moteur REINZ 01-25105-39
REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-39) uniquement en connexion avec : 14-32060-01 (8x), Info complémentaire : sans bagues de chemises du cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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Pochette de joints haut moteur REINZ 03-25105-15
REINZ Pochette de joints haut moteur (Ref : 03-25105-15) uniquement en connexion avec : 14-32060-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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REINZ
Pochette de joints haut moteur REINZ 03-25105-10
REINZ Pochette de joints haut moteur (Ref : 03-25105-10) uniquement en connexion avec : 14-32060-01, Info complémentaire : pour une culasse, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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REINZ
Pochette de joints moteur REINZ 01-25105-35
REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-35) uniquement en connexion avec : 14-32060-01 (6x), Info complémentaire : sans bagues de chemises du cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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Pochette de joints moteur REINZ 01-25105-45
REINZ Pochette de joints moteur (Ref : 01-25105-45) Info complémentaire : avec deux bagues de chemises de cylindre, marque : REINZ, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
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