Triscan A/S Amortisseur Triscan A/S 8705 43107 5710476366009

MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: TT (RS,série 2 Roadster), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), Q7 (Série 1 Phase 2), Q3 (Série 2 F3 Sportback), Q5 (Série 1 8RB) & NISSAN: NP300 (D22SS), Kubistar (X76), Qashqai (Phase 2 J10E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (Fourgon), Z (370Z), Murano (II Z51), Juke (UK), Micra (IV K13K) & TESLA: Model X, Model 3 & FORD: Kuga (II Phase 2) & BMW: Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé), X1 (F48 LCI,F48), M2 (F87 LCI), M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 3 (Série 3 G20 Berline), X2 (F39), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2) & VOLVO: S60 (II), S80 (II), V70 (III), XC 60 (I FWD) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & HYUNDAI: Getz (BJ) & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB) (Ref : 43107) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Poids : 1.3 kg, Garantie : 5 ans de garantie, rempli : oui, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, Longueur de l'emballage : 45.0 cm, Largeur de l'emballage : 5.5 cm, Hauteur de l'emballage : 5.3 cm, Alésage-Ø : 36.0 mm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 313.0 mm, Longueur 2 : 405.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

MAPCO Courroie de distribution pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Jumper(III Phase 1/2 Fourgon) & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback), A6 (Série 4 Avant,Avant,Berline Quattro), Q7 (Série 1 Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (II Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Roadster), Q5 (Série 1 8RB), S4 (Série 3 Phase 2) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), CR-V (mk I) & NISSAN: Murano (II Z51), Juke (UK), Micra (IV K13K) & FORD: Focus (II SW Phase 2,III Berline,III Hatchback), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Fiesta (VI 5 portes), C-Max (CB3,II B7), Kuga & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,R90 290) & DACIA: Solenza & SEAT: Altea (XL Phase 2,XL), Alhambra (III) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.733), Classe GLC (X253 SUV Phase 2), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe C (204 Break) & SUBARU: E12 (FA) & VOLVO: V70 (III,II), S60 (II) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), J5 (série 2 290), 207 (5 portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & LOTUS: Eclat & RENAULT: Express (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I break Phase 2,I Break), Scenic (III), Mégane (III), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I société Phase 1&2,II Symbol/Thalia Phase 2,I 3 portes Phase 1&2), Extra (MK II), Rapid (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II,Mazda 6 II Fast Wagon), MX5 (III NC Roadster,III NC CC) (Ref : 43107) largeur : 25.4 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,

La gamme Monroe® Original vous offre un amortisseur de haute qualité produit dans les mêmes usines et utilisant la même technologie que ceux qui sont montés sur votre voiture en équipement d'origine. L’amortisseur contribue à limiter l’impact des irrégularités de la route sur le véhicule, réduisant la fatigue mécanique et l'usure excessive, améliorant le confort des passagers et maintenant le contact entre les roues et le sol. Il constitue un élément indispensable à la tenue de route, à la direction et à l’équilibre du véhicule.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Triscan A/S Amortisseur pour HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Prod. Turquie,- 5 portes Prod. Indes) (Ref : 8705 43107) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 8705 43108, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour LEXUS: LS (II XF10) (Ref : 43107) gamme équipementier : ProKit, Poids : 1.12 kg, Numéro d'article en paire : 43108, Filetage extérieur : M16 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuventêtre le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion) (Ref : 8705-1392) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 6.02 kg, Longueur max. : 695.0 mm, longueur min. : 510.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & IVECO: Daily (VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3) (Ref : 8705-1332) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : Huile, quantité : 2, Poids : 8.34 kg, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.253 RWD,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.255 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,30,35) (Ref : 8705-1331) technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 6.9 kg, Longueur max. : 648.0 mm, longueur min. : 466.0 mm, pour véhicule avec poids total : 4.6 t,5.0 t, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Triscan A/S Amortisseurs pour SEAT: Arosa, Cordoba (III) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 35 17Q), 131 (Break), Doblo (Cargo II), Bravo (II 198,I 182) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline), Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier) & VOLVO: C70 (CC), 940 (Break/Estate), S60, XC 70 & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1 Berline), Maestro, Mini, Dolomite, série 400 (400 Série 1), 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Lupo & MERCEDES-BENZ: Classe SL (231), Classe S (221 Phase 2 Limousine) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break) (Ref : 8705 29219) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseurs pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & CITROËN: Jumpy (II VUL,Phase 2,I) & SUZUKI: Swift (IV Phase 2) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Fourgon,B Fourgon,C Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68,D 3 portes) & CUPRA: Leon, Ateca, Formentor & FIAT: 500 (C), Scudo (II VUL,FL), Doblo (Cargo 223,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: SPRING & TOYOTA: Camry (A/GSV50) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & HYUNDAI: i20 (III), Santa Fé (4 FL Grand,4,4 Grand) (Ref : 8705 23107) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Amortisseur pour OPEL: Zafira (A Phase2 F75,A F75) & VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) (Ref : 8705 24113) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 8705 24112, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.