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5201720001062 ✅ EMBALLAGE SECURISÉ qui empêche l'oxydation grace au BAG IN BOX,✅ EN BREF: Huile d'olive Bio vierge extra grecque, de Crète, non prémélangée, non raffinée .,✅ NOUVELLE RECOLTE: Huile d'olive extra vierge de qualité supérieure de Crète, Uniquement des olives bio variété koroneiki ISO BIO,✅PRODUIT 100% NATUREL: Faible acidité & première pression extraite à froid et SANS conservateur,✅RECOMMANDÉE PAR LES RESTAURATEURS FRANCAIS: Utilisez-la pour vos délicieuses salades et vos sauces, mais aussi pour la friture, la cuisson, elle résiste à des températures élevées sans en altérer sa substance.

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ave roma est un jeu de placement drouvriers avec des mecanismes uniques.vous commencez toujours votre tour de jeu avec cinq ouvriers mais en fonction de vos choix precedents, ils seront toujours differents. envoyez vos ouvriers, mais vous ne recupererez pas forcement les memes !vous avez plusieurs facons de gagner le jeu : construire des batiments, des guerres de soutien, convaincre les clients, obtenir une influence dans les territoires, obtenir de lrargent et des ressources, et ainsi de suite. ave roma est un jeu complexe avec plusieurs mecanismes et composants !contenu :25 ouvriers blancs5 plateaux joueur122 cartes55 denarius85 marqueurs en bois1 plateau de jeu

Points forts : stop ou encore-se familiariser avec les chiffres romain,très accessible. 36 cartes de jeu, 6 dés, carnet de score, règle du jeu. Nb de joueurs : 2 à 6, Age conseillé : 10 ans et +, Matière : Carton/Plastique, Durée (en minutes) : 20 Jeu en Français.

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MAHLE Aftermarket Détendeur, climatisation (Ref : AVE 132 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, référence constructeur : 81619670020, Pour réfrigérant : R 134a, Ø admiss° 1 : 8.7 mm, Ø admiss° 2 : 17.8 mm, Ø sortie 1 : 17.8 mm, Ø sortie 2 : 11.8 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas dutout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

MAHLE Aftermarket Détendeur, climatisation pour PEUGEOT: 206+ (Ref : AVE 73 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Pour réfrigérant : R 134a, Ø admiss° 1 : 8.7 mm, Ø admiss° 2 : 17.8 mm, Ø sortie 1 : 17.8 mm, Ø sortie 2 : 11.9 mm, Info complémentaire : avec flasque/bride/rebord,avec vis/boulons, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

MAHLE Aftermarket Détendeur, climatisation pour OPEL: Meriva (A) & VAUXHALL: Meriva (A) (Ref : AVE 62 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Pour réfrigérant : R 134a, Ø admiss° 1 : 8.7 mm, Ø admiss° 2 : 17.7 mm, Ø sortie 1 : 11.9 mm, Ø sortie 2 : 17.7 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

MAHLE Aftermarket Détendeur, climatisation pour PEUGEOT: 206+, 206 (SW,CC,SD) & CITROËN: Xsara Picasso (Ref : AVE 55 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Pour réfrigérant : R 134a, Ø admiss° 1 : 8.7 mm, Ø admiss° 2 : 14.7 mm, Ø sortie 1 : 17.7 mm, Ø sortie 2 : 11.9 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

MAHLE Aftermarket Détendeur, climatisation pour FORD: Focus (III Hatchback,III Berline Phase 2,III SW,III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,II B7,Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2) (Ref : AVE 74 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Pour réfrigérant : R 134a, Ø admiss° 1 : 13.8 mm, Ø admiss° 2 : 14.6 mm, Ø sortie 1 : 18.1 mm, Ø sortie 2 : 11.9 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.