Thule 4 Pattes De Fixation Thule 3047 7313020038018

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

MTS Catalyseur pour NISSAN: Almera Tino (V10M), Almera (N16E N16 Berline,N16E N16) (Ref : 04.3047) longueur : 290.0 mm, Poids : 3.5 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-iciCe kit comprend 4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule qui permettent de composer un jeu de 2 barres de toit. Il est adapté aux voitures qui possèdent des points de fixation sur le toit.Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou les barres (acier ou aluminium), ni les 4 pieds de fixation THULE, il vous faudra donc également ajouter au panier les tubes et les pieds correspondant à votre véhicule pour composer votre kit ''barres de toit complètes''.

LUK Kit d'embrayage pour HYUNDAI: H100, H1 (TURKEY,Mini Bus,07MY), Terracan (FL), Jobs, Starex, Satellite & KIA: K2500 (II), Sorento (FY,FY Phase 2), Pregio, K2900 (Ref : 625 3047 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Starlet (EP91), Yaris Verso (NCP), Paseo, Tercel (EL5*), Celica (ZT230,ST18,ST200), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP,TA6*,II ST17*,II ST17* Wagon), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), MR2 (MR 2), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (II), Avensis (T25 Berline,T25 Break,T25,AT22* Break,ZZT22*,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,AT22* Berline,AT22*), Model F, Cressida (II Berline,II Break) & FIAT: Marea (185), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), 500 (C), Ducato (R90 290), Freemont, Panda (RL86 141), Croma (II FL 194-294 SW 194) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline), XF (X260 Berline) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), i10 & CADILLAC: SRX (II) & OPEL: Astra (G Berline F69) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & DACIA: Logan (MCV) (Ref : 620 3047 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carens (IV) & CITROËN: Relay (III FL Combi), C8 & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), Q7 (Série 1 Phase 2), A1 (3 Portes), TT (série 1 AU34) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70), Combo (Fourgon X12), Movano (B Traction Fourgon FV,BPhase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Châssis cabine), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK HB 5p), CR-Z & NISSAN: NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Pick-up (D21) & ABARTH: Punto Evo & PORSCHE: Boxster (987-1,981), Cayman (987C2), 911 (996 Cabriolet) & SSANGYONG: Rodius & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit IV,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction chassis cabine,Transit 2014 AWD,Transit 2014 traction combi,Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 propulsion chassis), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VI 3 portes), Scorpio (Hachback/Saloon), Ecosport (Phase 3), Focus (IV) & FIAT: Idea (FL), 500, Tipo (356 Tipo), Qubo, Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Sandero, Duster (I SUV), Logan (II MCV) & SEAT: Toledo (série 4 Phase 2,série 3,série 2), Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2,XL), Cordoba (IV) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2), Citigo (3 portes,Phase 2 5 portes), Roomster, Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring), X3 (G01) & SAAB: 9000 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.235,II 906.233,II 906.253), Transporter (T1 600 407-410 611), Classe SL (231), Série 124 (W124 Berline 200-500) & ARO: 10 & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLVO: S70, XC 60 (I Phase 2), S40, S80 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,7E,7F,7H,7J/7H 7J), Caddy (III), New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,II Berline), Jetta (III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Polo (IV), Touran (I Phase 2,I), Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes,IV Variant,II Syncro,IV), Bora (Variant 1J6,1J2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B3 Berline,B3 Variant,B7 SW,B7 Berline,B8 Berline) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes) & JAGUAR: XJ (6 XJ300) & VAUXHALL: Agila (II) & LOTUS: Elan & HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes), Sonata (série 5 FL NF) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2), Mégane (III Phase 2 Coupé,III Phase 2,III Phase 3 Coupé), Trafic (I), Clio (III 5 portes Phase 2) & ASTON MARTIN: Lagonda (Ref : 623 3047 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...