SKF Pompe à eau SKF VKPC 86603 7316570286168

SKF Pompe à eau pour KIA: Cerato (Berline), Retona & AUDI: TT (série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro), A6 (Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Quattro,Série 3 Avant), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2), 100 (44 Avant 445), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Baleno (I) & OPEL: Movano (A Phase 2), Insignia (A Berline), Ascona (A Berline), Vectra (C Phase 2 F68) & HONDA: Civic (EC/ED/EE Berline) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN) & ROVER: SD1 (3500), 75 (FL), Ital, série 400 (400 Série 1) & FORD: Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback) & DAEWOO: Rezzo (U100), Musso & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break,204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe SL (230 Phase 2), Classe CLK (208 Cabriolet), Classe G (G-460.2) & LDV: Maxus & SUBARU: Forester (3SH), Impreza (G10 Break) & VOLVO: S60, V40, V50, 760, 940 (Break/Estate) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Bipper (Tepee), 407 (Space Wagon), 204, 505 (Break), Partner (M59 Utilitaire), J7, 406 (Phase 2 Berline) & VAUXHALL: Cavalier & RENAULT: R21 (Nevada X48,4 portes X48,X48 5 portes,Savanna X48), Trafic (I phase 3,I phase 2), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 société,III 3 Portes), R19 (4 portes Phase 2,Chamade), Express (II), Mégane Scenic (Phase2), Master (II Phase 3 Fourgon F) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & MAZDA: 929 (HB Break), Mazda 3 (Ref : VKPC 86603) Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..