SKF Kit de réparation, coupelle de suspension SKF VKDA 35515 T 7316572292822

REINZ Joint de culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,202 Berline), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe S (220), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé,209 Cabriolet,209 Coupé), Classe ML (163) (Ref : 61-35515-00) matériau : métal composite souple, Diamètre : 91.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-32106-02, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

NRF B.V. Condenseur, climatisation pour KIA: Sorento (FY,FY Phase 2) (Ref : 35515) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Longueur de filet : 580.0 mm, Largeur de filet : 424.0 mm, Profondeur de filet : 17.0 mm, Ø admission : 12.9 mm, Ø Sortie : 8.6 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projectionsde cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

SKF Kit de réparation, coupelle de suspension pour OPEL: Astra (F Break/Caravan,F,F Berline,F Van,F Cabriolet) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break) (Ref : VKDA 35515 T) Nombre par essieu : 1, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de routede votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

Coupelle d'amortisseur Skf Nombre par essieu : 1

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : avec roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Skf Nombre par essieu : 2

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : avec roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Monroe Info complémentaire : avec roulement ; Poids [kg] : 1,100 ; Longueur de l'emballage [cm] : 15,1 ; Largeur de l'emballage [cm] : 8,4 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 14,6

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : sans roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : sans roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Monroe Forme : rond ; Info complémentaire : sans palier ; Poids [kg] : 0,400 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13,6 ; Largeur de l'emballage [cm] : 11,8 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 11,4

Coupelle d'amortisseur Monroe Info complémentaire : avec roulement ; Poids [kg] : 0,800 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13,2 ; Largeur de l'emballage [cm] : 11 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 10,7