SKF Kit de distribution SKF VKMA 06503 7316572301395 (3 vendeurs)

SKF Kit de distribution pour AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U) & OPEL: Movano (A Phase 3,A,A Phase 2), Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon,FL X83 Combi,X83), Interstar (II FL X70,I X70,II X70) & PORSCHE: Cayenne (92A), 911 (GT3 GT3-3,Carrera 991 Targa,Turbo 991T Coupé), Cayman (718) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY) & SKODA: Kamiq, Scala & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe GLA (156) & LTI: LTI (FX) & ARO: 10 & VOLVO: 340 (343) & PEUGEOT: Expert (I) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vivaro (A FL Plancher Cabine,A FL Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG), Espace (IV,Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2), Vel Satis (phase 2), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II), Trafic (II,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2), Avantime & CHEVROLET: Camaro (IV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : VKMA 06503) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 89, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, Largeur de sangle : 25.0 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne deremplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au.... Achetez les produits SKF moins cher en ligne.