SKF Kit de réparation, coupelle de suspension SKF VKDA 35601 T 7316572331163

NRF B.V. Condenseur, climatisation pour TOYOTA: Prius (II) (Ref : 35601) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Longueur de filet : 560.0 mm, Largeur de filet : 340.0 mm, Profondeur de filet : 17.0 mm, Ø admission : 15.5 mm, Ø Sortie : 10.1 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Rio (IV Phase 2) & CITROËN: C4 (C41), Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), Q7 (Série 2 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Break F35), Astra (H GTC L08,H L48,H Twintop L67,H Break L35 - L70), Signum (FL), Zafira (B Phase 2,B) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II Combi,II), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & MINI: MINI (R50/53) & VOLKSWAGEN: Touran (I,I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Caddy (III Maxi,III,V Van), Golf (V SW 4-Motion,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Fox, Eos & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW), 3008 (II Phase 2), 508 (II Berline), Expert (III VUL) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Master Propulsion (I), Mégane (IV Estate) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MAZDA: Mazda 3 (IV,IV Berline), 2 (Mazda 2 III phase2), 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan) (Ref : VKMA 35601) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées...

SKF Kit de réparation, coupelle de suspension pour KIA: Carens (III) & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A6 (Berline,Berline Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH), Q5 (Série 1 8RB), S4 (Série 3 Phase 2), A1 (3 Portes) & SUZUKI: Splash & OPEL: Rekord (D Caravan) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30), Sunny (N14) & PORSCHE: 911 & FORD: Fiesta (VI 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,R90 290) & TOYOTA: RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Verso (AU-ZG), Avensis (T27 Break,T27 Berline) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Fabia (II) & ALFA ROMEO: GT (937), 147 (Phase 2) & SUBARU: E10 (KJ), E12 (FA) & VOLVO: 340 (345), XC 60 (I AWD), V40, V70 (II), 960 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110) & PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer) & RENAULT: Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3,I société Phase 3,I 3 portes Phase 3,I société Phase 1&2), Lutécia & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : VKDA 35601 T) pièce neuve d'origine. Avec roulement : Oui, Nombre par essieu : 1, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositifde fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

Coupelle d'amortisseur Skf Nombre par essieu : 1

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : avec roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Skf Nombre par essieu : 2

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : avec roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Monroe Info complémentaire : avec roulement ; Poids [kg] : 1,100 ; Longueur de l'emballage [cm] : 15,1 ; Largeur de l'emballage [cm] : 8,4 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 14,6

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : sans roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Bolk Informations techniques : sans roulement à billes

Coupelle d'amortisseur Monroe Forme : rond ; Info complémentaire : sans palier ; Poids [kg] : 0,400 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13,6 ; Largeur de l'emballage [cm] : 11,8 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 11,4

Coupelle d'amortisseur Monroe Info complémentaire : avec roulement ; Poids [kg] : 0,800 ; Longueur de l'emballage [cm] : 13,2 ; Largeur de l'emballage [cm] : 11 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 10,7