SKF Kit de distribution SKF VKMA 06108 7316572333785 (3 vendeurs)

SKF Kit de distribution pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), DS4 & AUDI: A5 (II Sportback Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & HONDA: Accord (Tourer) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2) & FIAT: Doblo (III 263) & TOYOTA: CHR (FL) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring,Série 5 F10 Berline), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), X5 (G05) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735), Classe V (447 FL), Classe C (205 Berline) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 508(SW,Berline) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes) & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes,III Société Phase 2), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Mégane Classic (phase 2), Mégane Scenic (Phase2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,III,Grand Espace III), Scenic (III) & CHEVROLET: Captiva (C100) & MAZDA: CX-30, 5 (Mazda 5 CW) (Ref : VKMA 06108) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 128, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 2, Largeur de sangle : 27.0 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les....