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SKF Roulement de roue SKF VKBA 3680 7316572466421

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Roulement de roue SKF VKBA 3680 7316572466421 SKF

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SKF Roulement de roue pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,CC,Restylée CC,SW,Restylée Break,Break), Traveller & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross), Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & CADILLAC: SRX (II) (Ref : VKBA 3680) quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Largeur : 45.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.. Achetez les produits SKF moins cher en ligne.
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MTS Catalyseur pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Vivaro (C Combi), Omega (A Berline,B Berline), Rekord (E Caravan) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (2), i30 (III SW,III) & MITSUBISHI: Space wagon (D0) (Ref : 04.3680) longueur : 1020.0 mm, Poids : 4.6 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
SKF Roulement de roue SKF VKBA 3680
SKF Roulement de roue pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,CC,Restylée CC,SW,Restylée Break,Break), Traveller & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross), Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & CADILLAC: SRX (II) (Ref : VKBA 3680) quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Largeur : 45.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque SKF
Code barre EAN 7316572466421

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