SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146 , identifié par le code barre EAN 7316572879290. Acheter SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146 moins cher en ligne
.
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Offres partenaires
Description
Acheter
SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146
en ligne
code
barre EAN 7316572879290
Lisez les derniers avis
des clients.
SKF Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: 323 (BJ Berline,BJ,Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ) (Ref : VKJA 5146) diamètre extérieur : 75.3 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule..
Achetez les produits SKF
moins cher en ligne.
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316572879290 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre SKF
7316572879290 de Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146
et ses offres en ligne.
Le code barre 7316572879290 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les promos similaires à ne pas rater en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146 dans les catalogues
Leclerc GUIDE CONSTRUCTION ,
Leclerc GUIDE EQUIPEMENT AUTO 2025/2026
|
Leclerc ENDUIT POUR JOINTS
Leclerc ENDUIT POUR JOINTS Enduit poudre à prise rapide pour le jointoiement
des plaques de plâtre avec bandes à joints papier ou autocollantes et pour la finition des plaques de
plâtre à bords amincis.
Application manuelle.
20 kg. Le kg : 1 €.
|
EUR 19.9 |
|
Leclerc COUVRE-JOINT
Leclerc COUVRE-JOINT En PVC.
Dim. : L. 3 m x l. 25 x ép. 12 mm.
|
EUR 5.9 |
|
Leclerc RÉNOVATEUR JOINTS (1)
Leclerc RÉNOVATEUR JOINTS (1) • Lubrifie et protège les joints
• Évite le grippage
• 300 ml
Soit le litre au prix de 16,63 €
|
EUR 4.99 |
|
Leclerc PÂTE À JOINT + FILASSE
Leclerc PÂTE À JOINT + FILASSE Pâte à joint eau potable + filasse pour raccords à
visser métalliques.
Le tube de 50 ml.
|
EUR 6.35 |
|
Leclerc COUDE À JOINT 87°
Leclerc COUDE À JOINT 87° Ø 32
Également disponible en Ø 40 au prix de 4,55 €
|
EUR 4.45 |
|
Leclerc SERRE-JOINT DE MAÇON
Leclerc SERRE-JOINT DE MAÇON En acier.
Section 30 x 8 mm env.
Saillie 135 mm env.
|
EUR 12.9 |
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
France Attelage
Kit Thule 5146
Référence Thule comprenant : - Kit de fixation pour pieds et barres de toit Thule référence 5146. Ce kit est compatible sur le véhicule suivant : - Opel Astra K Berline à partir d'Octobre 2015, avec points de fixation sur le toit.
|
|
KONI
Amortisseur KONI 88-5146
KONI Amortisseur (Ref : 88-5146) réglable : oui, couleur : rouge, technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 692.0 mm, longueur min. : 416.0 mm, Type de raccord : 16 x 91,20 x 45, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
|
|
Gates
Courroie De Distribution Gates 5146
La courroie de distribution relie le vilebrequin, la pompe à injection, éventuellement la pompe à eau, et le ou les arbres à cames qui commandent les soupapes d’admission et d’échappement. Elle synchronise l’action des soupapes et des pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
|
|
Thule
4 Pattes De Fixation Thule 5146
Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-ici4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule qui permettent de composer un jeu de 2 barres de toit pour les voitures qui ne possèdent pas de points de fixation sur le toit (système par enserrage breveté THULE). Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou barres (acier ou aluminium) ni les 4 pieds de fixation, il vous faudra donc ajouter également au panier les tubes et les pieds THULE afin de composer votre kit ''barres de toit complètes''.
|
|
Cevam
Transmission Cevam 5146 - Droite (côté Passager)
La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
|
|
SKF
Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146
SKF Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: 323 (BJ Berline,BJ,Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ) (Ref : VKJA 5146) diamètre extérieur : 75.3 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
SKF
Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5146. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
