Acheter SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 8008 , identifié par le code barre EAN 7316572879658. En vente moins cher en ligne chez (2 vendeurs)
.
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Description
SKF Joint homocinétique, transmission pour SEAT: Alhambra (III) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), S4 (Série 2,Série 2 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F,F70,F7D,F7D syncro,F70 syncro,T6 7J,T6 Châssis cabine), Sharan (III,III Phase 2), Passat (B7 Berline,B7 SW), Caddy (III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion) (Ref : VKJA 8008) diamètre extérieur : 108.0 mm, longueur : 32.0 mm, Hauteur : 32.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 28, Nombre d'alésages : 6, Nombre de trous : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, Type de joint : Flecteur, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule..
Offres partenaires
-30%
Ring Caméra intérieure
-32%
Dell 15 PC Portable DC15250
-18%
NINJA Foodi FlexDrawer Air Fryer
-66%
Lefant M3 Max Robot Aspirateur Laveur
-21%
Rowenta X-Clean 10
-18%
SEVERIN Cafetière avec broyeur intégré
Offres partenaires
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316572879658 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre SKF
7316572879658 de Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 8008
et ses offres en ligne.
Le code barre 7316572879658 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 8008 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
Techwood
Techwood TMM-8008 Batteur Mixeur
Sélecteur 5 vitesses Poignée douceur Position "Turbo" Bouton d'éjection des fouets Fouets et Crochets Chromés Puissance 200W Garantie : 1 an(s) Poids du produit :1.117 kilogrammes
|
|
SKF
Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 8008
SKF Joint homocinétique, transmission pour SEAT: Alhambra (III) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), S4 (Série 2,Série 2 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F,F70,F7D,F7D syncro,F70 syncro,T6 7J,T6 Châssis cabine), Sharan (III,III Phase 2), Passat (B7 Berline,B7 SW), Caddy (III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion) (Ref : VKJA 8008) diamètre extérieur : 108.0 mm, longueur : 32.0 mm, Hauteur : 32.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 28, Nombre d'alésages : 6, Nombre de trous : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, Type de joint : Flecteur, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
|
ATE
Tambour de frein ATE 24.0222-8008.1
ATE Tambour de frein pour TOYOTA: RAV4 (I,II) (Ref : 24.0222-8008.1) quantité : 2, diamètre : 229.0 mm, Alésage-Ø : 14.5 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, Diamètre réception : 62.1 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
|
|
Terraillon
Petit Terraillon - 8008 - Assiettes et Plats - Preparateur Culinaire Tout en Un
Age minimum : Dès la naissance Dimensions : 13,2 x13,2 x25 cm Nécessite des piles : Non Descriptif produit : Préparateur culinaire tout en un. Garantie fournisseur : 2 ans Contenu du packaging :1
|
|
Abus
ABUS Bloque-disque ABUS Granit Detecto 8008 avec Alarme
ABUS Detecto 8008 est un bloque-disque avec alarme qui est activé aux moindres mouvements et qui a un signal de 100 dB.Les bloques-disques sont les plus pratiques des antivols pour sécuriser votre moto car ils sont facilement transportables. Cet antivol offre également une alarme qui se déclenche instantanément lorsque le système de détection extra-sensible ABUS 3D détecte un mouvement. • Divers signaux acoustiques pour avertir de l'état de la batterie, l'activation et la désactivation• Poids: 1200 g.• Pêne de verrouillage 16 mm en acier spécial trempé• Longueur de dégagement intérieure 60 mm• Pile CR2 incluse• Sacoche de protection incluse• Cylindre ABUS XPlus pour une sécurité optimale• Livré avec deux clés, dont une lumineuse de type LED
|
|
Abus
ABUS Antivols Granit Detecto X Plus 8008 Black Loop
Antivol de chaîne Abus Granit Detecto X Plus 8008 Black Loop. Technologie et équipement: Boulon pin de 16 mm. Fabriqué en acier spécial durci. Fonction d'alarme basé sur le système de détection Abus 3D qui détecte tout mouvement. Alarme d'au moins 100 dB. L'anti-vol peut être transporté sans besoin d'activation de l'alarme grâce au système d'opération du verrouillage au disque de frein. Signaux optiques pour indiquer l'état des batteries et activation/opération. Cylindre ABUS X-Plus fournit une protection élevée contre les méthodes d'ouverture intelligente. 2 clés sont fournies avec l'antivol, l'un d'elles aavec lumière de LED. Carte ABUS Code Card pour faires des copies de clés supplémentaires. Batterie CR2 incluse pour le fonctionnement de l'alarme. Comprend sac de transport pour le ranger. Mesures: Boulon pin de 16 mm. Fonctionnement et l'utilisation: Très bonne protection dans des endroits présentant un risque élevé de vol. Recommandé pour assurer les motos haut de gamme.
|
|
ATE
Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-8008.2
ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour CHRYSLER: Voyager (IV,IV phase2), Grand Voyager (IV Phase 2,IV) & FIAT: Seicento (187), Tempra (160 SW) (Ref : 13.0460-8008.2) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 16.7 mm, longueur : 155.4 mm, hauteur : 50.8 mm, Marque de conformité : E1-90R-01891/824, marque : ATE, avec consigne : non,
|
|
MAPCO
Joint homocinétique, transmissionMAPCO 16325
MAPCO Joint homocinétique, transmission pour PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Restylée) & CITROËN: C4 (Coupé) (Ref : 16325) diamètre extérieur : 100.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 39, Diamètre de la bague détanchéité : 58.5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
|
SNRA
Joint homocinétique, transmissionSNRA JH22616K
SNRA Joint homocinétique, transmission pour BMW: X6 (F16,E71,M E71), X5 (F15,E70 LCI,E70,M E70) (Ref : JH22616K) diamètre extérieur : 86.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 30, Denture intérieure, côté roue : 33, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
|
GKN
Joint homocinétique, transmission GKN 23950
GKN Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BA) (Ref : 23950) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 150.1 mm, Filetage : M22x1.5, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile), Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure, Diamètre de la rotule : 80.0 mm, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
|
MAPCO
Joint homocinétique, transmission MAPCO 16363
MAPCO Joint homocinétique, transmission pour PEUGEOT: 206 (SW) (Ref : 16363) diamètre extérieur : 99.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 21, Denture intérieure, côté roue : 21, Diamètre de la bague détanchéité : 48.5 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
|
MAPCO
Joint homocinétique, transmission MAPCO 16152
MAPCO Joint homocinétique, transmission pour VAUXHALL: Movano (A FL,A) & OPEL: Movano (A Phase 2,A) & RENAULT: Master (II,II Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70,I X70) (Ref : 16152) Denture extérieure, côté roue : 28, Denture intérieure, côté roue : 36, Diamètre de la bague détanchéité : 64.5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
|
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
SKF
Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 8008. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
