SKF Cardan SKF VKJC 4234 7316572884645

SKF Cardan pour FIAT: Scudo, Ulysse (U6 FL,U6) & CITROËN: Evasion (FL), Synergie (FL), Jumpy (I), Dispatch (I) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Expert (I) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : VKJC 4234) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 944.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 89.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 37, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, Longueur 2 : 355.4 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ATE Servo-frein pour CITROËN: Xsara (Berline N1), AX (- II ZA), C15 & OPEL: Corsa (B), Movano (A Phase 2), Vectra (C Berline F69,A 88,89), Omega (B Berline) & MG: MG F & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon) & ROVER: série 200 (200 Série 3), Maestro, 75 (FL), 25 & FORD: C-Max (CB3), Focus (I Berline Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,I FD Clipper), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Traction), Scorpio, Sierra (II break/estate), Granada (85) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Tempra (160 SW), Seicento (187), 131 (Berline), Croma (FL90 154) & SEAT: Cordoba (II Vario) & TOYOTA: Camry (SV/CV10) & SKODA: Fabia (II) & BMW: Serie 6 (Série 6 E24), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E46 Berline), M5 (E28), Serie 7 (Série 7 E32) & SAAB: 99 & CHRYSLER: Grand Voyager (III) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Sprinter (II 906.111,II 906.655,II 906.637), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe C (203 Phase 2 Berline,202 Berline), Série 107 (C107 Coupe), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (210 Berline,124 Break) & VOLVO: S40, 960 (Break/Estate), S80, 940 (Berline/Saloon), C30, S70 & LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & LANCIA: Trevi (828) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline), Expert (I), 306 (I Sedan N3), 205 (Phase 2), J9, Boxer (II), 604 & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback) & HYUNDAI: Tiburon & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Lancer (A17*) & MAZDA: 626 (GF FL), E (serie), 323 (BD), 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1) & G.M.E.: Rascal (Ref : 10.0144-4234.3) type de fonctionnement : hydraulique, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la...

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

Cardan Cevam

Choisissez le cardan CEVAM - une référence incontournable pour les transmissions automobiles. Fiable, robuste et performant, ce cardan de qualité supérieure assure une transmission efficace de la puissance moteur aux roues de votre véhicule. Bénéficiez de l'expertise de Cevam, leader dans le domaine, pour des pièces de qualité garantie. Rien de tel que le cardan CEVAM pour une conduite en toute sécurité et confort.

Cardan Bolk Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules avec ABS ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant

Cardan Bolk Côté d'assemblage : Côté passager ; Denture extérieure, côté roue : 22 ; Longueur [mm] : 768

Cardan Cevam Longueur [mm] : 569 ; Denture extérieure, côté roue : 33

Cardan Bolk Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules sans ABS ; Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Montage : Essieu avant ; Denture extérieure, côté de diff. : 22 ; Denture extérieure, côté roue : 21 ; Longueur [mm] : 800

Cardan Skf Longueur [mm] : 827 ; Denture extérieure, côté roue : 36