SKF Cardan SKF VKJC 1106 7316572885833 (4 vendeurs)

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Syncro), Corrado, Vento & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : VKJC 1106) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 783.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 100.0 mm, Alésage-Ø : 8.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

KONI Amortisseurs pour FIAT: Panda (169,169 Van 4x4,169 4x4,169 Van,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2), Punto (176) (Ref : 8050-1106) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Kit de roulement de roue 25-1106 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1106

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & FIAT: Marea (FL 185,FL 185 Week-End) (Ref : CR 1106 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, référence constructeur : 500396429, Longueur de filet : 649.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 27.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Kit de roulement Swingarm 28-1106 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1106

Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour MINI: MINI (3 F54 Clubman,3 F60 Countryman,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline), Z4 (G29 Roadster), X2 (F39), X1 (F48 LCI,F48), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), X4 (G02), Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet,Série 4 G22 Coupé), X3 (G01,G01 LCI) (Ref : RA.1106.0) préparé pour contacteur d'usure : oui, référence constructeur : 34106860019,34106884492,34106888777,34116890553, quantité : 4, épaisseur : 18.4 mm, longueur : 129.1 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

ATE Câble de frein à main pour SAAB: 900 (série 2 hatchback,série 2 Cabriolet,série 2 Coupé), 9-3 (Cabriolet) (Ref : 24.3727-1106.2) longueur : 2180.0 mm, Longueur 2 : 1425.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (Phase 2,Phase 3), Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 SW), Golf (V Plus,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,V,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V 4Motion,VI 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I,I Phase 2), Caddy (III,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2), Eos, Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Scirocco (Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II 4x4 Phase 2,II 4x4,II,II Phase 2) & AUDI: S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2) (Ref : 0599.1106) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

permet une cuisson saine et homogène des légumes, poissons ou viandes ! La cuisson à la vapeur est idéale pour préserver les vitamines et le goût des aliments. Aucune matière grasse n'est nécessaire. Adaptée au micro-ondes et au four traditionnel, l'entretien se fait avec facilité au lave-vaisselle. la papill'hot d'une contenance de 600ml vous permet une cuisson saine et homogène; préservant les qualités gustatives et nutritives des aliments. Une cuisson à l'étouffée à l'aide des picots situés sous le couvercle. Cuisson sans matière grasse, au micro-ondes ou au four traditionnel. Anti-adhérente, facile à nettoyer Utilisation: four, micro-ondes, réfrigérateur, congélateur, lave-vaisselle Capacité: 0.600 Litre(s) Matière : silicone Couleur : Vert Dimensions : 26 x 14 x 5,5 cm Température four: maxi 230° Entretien: compatible lave-vaisselle

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam