SKF Cardan SKF VKJC 2317 7316572886083

SKF Cardan pour FIAT: Punto (188 FL,188) (Ref : VKJC 2317) longueur : 456.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 72.0 mm, Alésage-Ø : 8.0 mm, Filetage : M24x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 51.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Description du produit: Fourche Gamme 2000 Contenu du packaging: Fourche gamme 2000 Nécessite des piles: Non

MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: S7 (4K), RS5 (Quattro II Phase 2), A5 (Cabriolet II Phase 2), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback) & OPEL: Combo (E Fourgon) & PORSCHE: Panamera (II phase 2 971-2 Executive,II phase 2 971-2,II 971), Macan (phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2), Kuga (II Phase 2,II), Focus (III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Mondeo (V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline), Connect (Tourneo Connect II Minibus) & FIAT: Talento (296 Talento Combi) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,IV KL1 HB 5 portes) & SKODA: Octavia (NX5 Combi) & MINI: MINI (3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,4-Motion 7H,7J/7H 7J,7H,7J/7H 4-Motion 7J,7E 4-Motion,7F 4-Motion,7F) & LAND ROVER: Defender (2019 110,2019 90) & PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB), 208 (Phase 2 5 Portes) & HYUNDAI: Kauai (FL), Kona (FL), Bayon & RENAULT: Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2,IV Phase 2), Trafic (III Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2), Arkana (LJH), Captur (II), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Express (Van K67) & MITSUBISHI: Eclipse Cross (FL) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate) (Ref : VO-WP-2317) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'articleen paire : VO-WP-2316, Longueur de l'emballage : 51.0 cm, Largeur de l'emballage : 44.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F56 3 Portes LCI) (Ref : CR 2317 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 347.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

Cardan Cevam

Choisissez le cardan CEVAM - une référence incontournable pour les transmissions automobiles. Fiable, robuste et performant, ce cardan de qualité supérieure assure une transmission efficace de la puissance moteur aux roues de votre véhicule. Bénéficiez de l'expertise de Cevam, leader dans le domaine, pour des pièces de qualité garantie. Rien de tel que le cardan CEVAM pour une conduite en toute sécurité et confort.

Cardan Bolk Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules avec ABS ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant

Cardan Bolk Côté d'assemblage : Côté passager ; Denture extérieure, côté roue : 22 ; Longueur [mm] : 768

Cardan Cevam Longueur [mm] : 569 ; Denture extérieure, côté roue : 33