SKF Cardan SKF VKJC 6996 7316572895399

SKF Cardan pour PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), BX (Break XB,XB), Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 First Break), ZX (N2) (Ref : VKJC 6996) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 595.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 80.4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 70.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 60.0 mm, Longueur 2 : 58.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit eneffectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

METZGER Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai (J10E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E), X-Trail (T31 JPN), Juke (JPN,I F15E UK Phase 2,UK,Phase 2 UK,Phase 4), Pulsar (N17), Leaf & RENAULT: Koleos (Phase 2 X45,X45) (Ref : WM 6996) gamme équipementier : GREENPARTS, quantité : 1, Bride Ø : 136.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

SKF Moyeu de roue pour NISSAN: Pulsar (N17), X-Trail (T31 JPN), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK,Phase 4,JPN), Leaf & RENAULT: Koleos (X45,Phase 2 X45) (Ref : VKBA 6996) Bride Ø : 136.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeudéfectueux.

MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed,Pro Ceed II,II,SW II), Cerato (08MY Coupé), Sportage (II,III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2), Soul, Stinger & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51), DS3 (A55), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS4, Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (B7) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), RS6 (4B Avant Quattro), Q5 (Série 1 8RB), S5 (Cabriolet), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7), S4 (Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 3 - Limousine) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: B-Max, Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187), Freemont & DACIA: Logan (Pick-Up,Fourgon), Sandero, Lodgy & DAF: 66 & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4), Mii (Mii-5p) & TOYOTA: Verso S, Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ,150 _J15_), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Break), Dyna (KD) & SKODA:Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi), Superb (I) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1,Phase 2), 159 (Berlina), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & LDV: Maxus & VOLVO: XC 60 (I FWD), V50, S80 (II), C70 (CC), S40, XC 70, V70 (III), 340 (345) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Variant), UP (3 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes), 207 (CC,5 portes,3 portes,SW), 4008, 2008 (A94 5HB), 206 (SD), 508 (SW), Expert (I), 407 (Berline), 5008, RCZ, 4007, 301, 3008, Partner (Teepee B9) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJR & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: Santa Fé (3), Accent & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,III Propulsion Chassis/Plancher), Scenic (Grand Scenic III), Captur,...

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

Cardan Cevam

Choisissez le cardan CEVAM - une référence incontournable pour les transmissions automobiles. Fiable, robuste et performant, ce cardan de qualité supérieure assure une transmission efficace de la puissance moteur aux roues de votre véhicule. Bénéficiez de l'expertise de Cevam, leader dans le domaine, pour des pièces de qualité garantie. Rien de tel que le cardan CEVAM pour une conduite en toute sécurité et confort.

Cardan Bolk Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules avec ABS ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Montage : Essieu avant

Cardan Bolk Côté d'assemblage : Côté passager ; Denture extérieure, côté roue : 22 ; Longueur [mm] : 768

Cardan Cevam Longueur [mm] : 569 ; Denture extérieure, côté roue : 33