SKF Kit de distribution SKF VKMA 01951 7316573710042

SKF Kit de distribution pour KIA: Ceed (SW II) & CITROËN: C3 Picasso & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Allroad), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 AWD) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) & SEAT: Alhambra (III), Leon (III 5F1 5 portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2), Superb (I,II 4x4,II,II Combi), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81), M6 (F13 Coupé) & F.S.O. / POLSKI: Truck & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline) & PEUGEOT: 2008 (A94 5HB), 208 (3 Portes), 308 (T7 Break,T7 SW,II), 301, Boxer (III Phase 1/2 Chassis), RCZ, Partner (M49), 508 (Berline) & RENAULT: Captur, Scenic (II,Grand Scenic II), Master (II), Clio (IV Estate) (Ref : VKMA 01951) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, marque : SKF, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. Lamoyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur..