SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31111 7316574567706

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M49), Jumpy (I), Xsara (Coupé N0,Berline N1,Break N2) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P) & NISSAN: NV250 (X61), NV300 (NV Combi) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1000 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & FIAT: Scudo & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V 4Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,V SW), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi,V Combi), Touran (I,I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Passat (B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion), Eos & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Expert (I), Partner (M49), 5008, Ranch (M49), 304 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10) & MAZDA: CX-5 (Ref : VKMA 31111) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur..