SKF Poulie roue libre, alternateur SKF VKM 03110 7316574790685

SKF Poulie roue libre, alternateur pour AUDI: A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), A3 (Série 3 Quattro 8V1,Série 3 8V1) (Ref : VKM 03110) montage d'origine : Bosch,Valeo, référence constructeur : 06H 903 201 C,06H 903 201 D,06H 903 201 H, référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 61.1 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 40.7 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Carnival (II), Sportage (II,III Fab. Slovaquie), Rio (II BN Sedan) & CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2), AX (ZA,- II ZA), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 Break,M59 First Break), C15, BX (XB), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1), C3 (FC/FN), C5 & FERRARI: 512 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), S6 (Série 1 Avant Quattro) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Break F35,A 88,89), Kadett (D Caravan,E Caravan), Corsa (A Van), Astra (G Break/caravanF35/F70,Classic) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (910 Berline), Pick-up (720), 100NX (100 NX B13), Patrol (260), King Cab (D22) & ROVER: 75 (FL), Maestro & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Focus (C-Max,I Berline Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2), Granada (85), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3), Scorpio (Estate), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Orion (II), Cortina (MK IV) & FIAT: Scudo (II VP), 124, Panda (312,Van 312), Multipla (186), Doblo (Cargo II), 500 (C), Ducato (-RU 243-244-245,II MY2011 35 17Q), Ulysse (U6 FL), Regata (138 Week End), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Idea & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Crown, Corolla (50,150 Sedan fab. Japon,90 Berline,120 Sedan fab. GB,90,110 Wagon fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Liteace, Supra (JZA80), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 3Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (120 _J12_,150 _J15_) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & CHRYSLER: Grand Voyager (IV) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III), 1300 (GT) & BEDFORD: CF & CADILLAC: Escalade, CTS (II Coupé,II Sedan) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: 460, 760, XC 70 & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Break,Break), 307 (Break,Restylée CC), 308 (T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 505 (Break), Boxer (I,II), 504 (Break et Utilitaires), 304, 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3), Ranch (M49), 206 (SW,SD), 309 (II), 406 (Phase 2 Break), 407 (Space Wagon,Coupe), 5008, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & JAGUAR: S-Type, XK (R Phase I) & VAUXHALL: Royale, Nova (Berline), Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C,Berline,C Sedan,C FL Sedan), Zafira (I F75), Carlton (Berline), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK II Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK IV Berline F69,MK III Van,MK III Cabriolet,MK V Sport Hatch L08), Corsa (1), Combo (sur base Corsa B,sur base Corsa C), Monterey (B), Midi & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Tucson (Phase 2 Break), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix35 (- fab. Slovaquie) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A), Shogun (1 L0/1), Grandis, Colt (Z30 CZ3,C5*)...

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 60 ; Nombre de nervures : 1

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 120 ; Nombre de nervures : 6

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 70 ; Nombre de nervures : 5

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 130 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L /IG /S /M

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 55 ; Nombre de nervures : 6

Alternateur Bolk Poulies : avec poulie pour roue libre ; Echange standard : non ; Ampérage : 150

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 160 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : S /F