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Description
SKF Poulie damper pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 break KA), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 société,II 5 portes,II 3 portes), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) (Ref : VKM 93612) Diamètre : 133.7 mm, Nombre de stries : 6, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer: La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique..
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SKF
Pompe à eau SKF VKPC 93612
SKF Pompe à eau pour HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer,VII CL/CM Berline,Berline,VIII FL CU/CW Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Tourer) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.647 RWD,III 910.633 FWD,III 910.643 FWD,III 910.641 FWD) & DACIA: Sandero (III) (Ref : VKPC 93612) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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SKF
Poulie damper SKF VKM 93612
SKF Poulie damper pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 break KA), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 société,II 5 portes,II 3 portes), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) (Ref : VKM 93612) Diamètre : 133.7 mm, Nombre de stries : 6, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer: La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Nombre de nervures : 6 ; Équipement véhicule : pour véhicules avec système de climatisation ; Largeur [mm] : 25 ; Diamètre intérieur [mm] : 36 ; Diamètre [mm] : 153 ; Poids [kg] : 1.300
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Diamètre [mm] : 142 ; Nombre de nervures : 5 ; Vibration : avec amortisseur de vibrations ; Largeur [mm] : 23 ; Poids [kg] : 1.400
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BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk
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BOLK Poulie damper (poulie-damper)
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Côté d'assemblage : avant ; Poids [kg] : 1,39
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BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Nombre de nervures : 6 ; Côté d'assemblage : du côté moteur ; Largeur [mm] : 26 ; Diamètre intérieur [mm] : 30 ; Poids [kg] : 1,47 ; Diamètre extérieur [mm] : 153
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Épaisseur [mm] : 41 ; Diamètre intérieur [mm] : 15 ; Poids [kg] : 2,230 ; Diamètre extérieur [mm] : 140
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316575055103 |