SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 33309 7316575119362 (2 vendeurs)

SKF Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2), C2 & AUDI: Q2 (Quattro), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 4 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Cabriolet 8V FL,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U phase 2) & NISSAN: Almera (N15) & FIAT: Barchetta (FL), Ducato (R90 290), Croma (II 194-294 SW 194) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,IV KL8 ST), Ateca (Phase 2), Arona, Tarraco, Alhambra (III,III Phase 2), Ibiza (V) & SKODA: Superb (III FL Combi,III Phase 2,III Combi,III), Karoq, Octavia (NX5 Combi,NX3,5E5 Combi Phase2,5E3 Berline Phase 2), Scala & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (Sportsvan,VIII Hatchback,VIII SW Variant,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 4Motion), Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack Phase 2,B8 Allltrack), Tiguan (II FL,II,Allspace), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), Polo (VI 5 portes), Caddy (V Van,V Combi), T-Roc, Touran (III), T-Cross & PEUGEOT: 206 & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : VKMA 33309) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur..