SKF Poulie roue libre, alternateur SKF VKM 03610 7316575146429 (1 vendeur)

SKF Poulie roue libre, alternateur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Laguna (III Phase 2 Estate,III Estate,III Berline,III Phase 2 Berline,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Scenic (III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic II), Latitude (Berline), Vel Satis (phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 4,IV Phase 3,IV), Master (III Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus), Koleos (X45,Phase 2 X45) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E,J10E), X-Trail (T31 JPN), Juke (Phase 2 UK,Phase 4) & DACIA: Logan (Berline,MCV,Fourgon), Lodgy, Dokker & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Traction Fourgon,B FL 2 Traction Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B FL 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV) (Ref : VKM 03610) montage d'origine : Melco,Mitsubishi,Valeo, référence constructeur : 23 10 0JG 71A,23 10 0JG 71B,82 00 404 465,82 00 571 351,82 00 654 785,82 00 654 789,82 00 960 536,82 00 960 538, référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 53.5 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 38.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa....